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산동항의 첫 번째 수소 보조 동력 개조 크레인이 설치 및 가동되어 제로 탄소 항구를 향한 녹색 전환의 이정표를 세웠습니다.
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2026년 중국-유럽 북극 항로가 개통되어 태양광 패널 및 정밀 장비와 같은 고가치 상품을 위한 효율적이고 저탄소 운송으로 이동 시간과 위험을 줄입니다.
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북강 확장 프로젝트는 건설 속도를 높이며 북부 광동과 주강 삼각주를 연결하는 주요 교통 수로로서의 연결성을 강화하고 있습니다.
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38년간의 파일럿 업무에 대한 진심 어린 회고로, 해상 거대 선박을 안전하게 인도하며 겪었던 도전, 성취, 그리고 평생의 자부심을 강조합니다.
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탄자니아 길림 총상회와 IBI의 전략적 파트너십을 탐구하며, 동아프리카 산업 성장과 전기 모빌리티 이니셔티브에서 혁신을 촉진합니다.
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카자흐스탄-중국 라운드테이블은 AI, 신에너지, 디지털 인프라, 그리고 중앙아시아 경제 협력을 위한 전략적 파트너십에 초점을 맞추고 있다.
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양쯔강 항구는 2023년 상반기에 19억 7천만 톤의 처리량을 기록했으며, 컨테이너 물동량은 3.9% 증가했습니다. 지속 가능하고 스마트한 운송은 경제 성장을 촉진하고 운송을 간소화합니다.
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양쯔강은 2023년 상반기에 19억 7천만 톤의 화물 처리량을 달성하며 경제 활력, 친환경 운송 이니셔티브, 디지털 서비스 통합을 강화했습니다.
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베트남 선박이 난사 해역에서 침몰하여 62명의 선원이 탑승 중이었다. 현재까지 중국 구조대에 의해 44명이 구조되었으며, 18명은 실종 상태다. 수색 및 구조 작업이 계속 진행 중이다.
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닝보는 도시 최초의 "원스톱" 해상 분쟁 해결 센터를 출범하여 다부처 협력을 간소화하고 선원 및 해상 기업의 권리 보호를 강화했습니다.
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2026년 우저우 승무원 기술 대회는 서강 수로 개발과 지역 간 해운 확장을 위한 숙련된 인력 양성에서 해상 협력을 강조했습니다.
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상하이는 2030년까지 글로벌 선박 및 물류 분야의 선도 도시로 도약하기 위한 야심 찬 계획을 공개하며, 운영 규모 확대, 디지털 전환, 친환경 혁신에 중점을 두고 있다.
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장쑤성은 위험한 항만 화물 관리에서의 위험을 줄이기 위해 종합적인 안전 점검을 시작하며, 세부적인 평가, 통제 조치, 극한 기상 조건에 대한 대비를 강조하고 있습니다.
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충칭 우산 지역에서 획기적인 수로 비상 훈련이 디지털 시스템과 AI 기반 기술을 활용하여 안전성과 신속한 위기 대응을 개선하는 모습을 보여주고 있습니다.
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톈진 해사국은 간소화된 해양 서비스를 혁신하여 해상 석유 운송 효율성을 높이고 비용을 줄이며 규제 절차를 개선합니다.
