북부 광동과 주강 삼각주에 "황금 수로"를 제공

최근 탕터우 선박 갑문의 공식 착공과 함께, 베이장 수로 용량 확장 및 업그레이드 연장 프로젝트(이하 베이장 연장 프로젝트)가 전면적인 건설 단계에 진입했습니다. 광둥 북부와 주강 삼각주를 연결하는 "황금 수로"가 청사진에서 현실로 빠르게 변모하고 있습니다. 2035년까지 베이장 수로의 화물 운송량은 1,700만 톤에 이를 것으로 예상되며, 이는 광둥 북부 소비에트 지역의 활성화와 성의 "하나의 중심, 세 개의 축" 종합 교통 허브 통합 배치에 강력한 지원을 제공할 것입니다.

베이장 연장 프로젝트는 광둥성 사오관시 우장구 창라이 마을에서 시작하여 베이장 강의 바이왕 다리에서 끝나며, 총 길이는 63킬로미터에 달합니다. 총 투자액은 약 62억 7천만 위안으로, 1,000톤급 내륙 선박을 수용할 수 있는 3급 내륙 수로 기준에 맞춰 건설되고 있습니다. 이 프로젝트에는 이저우, 탕터우, 치싱둔, 창안에 각각 1,000톤급 선박 갑문 4개를 건설하고, 베이장 다리를 포함한 7개의 다리를 철거 및 재건하며, 우리팅 다리, 광저우-러창 고속도로 북부 연결선의 우장 다리, 우한-광저우 고속철도의 우장 대교 등 3개의 다리에 충돌 보강 작업을 포함합니다. 이 프로젝트는 2029년 말까지 완료될 예정입니다.

현재 치싱둔 허브의 상류 채널 개선 작업이 집중적으로 진행 중이며, 준설, 암초 제거, 제방 보호 공사가 전면적으로 진행되고 있으며, 총 설계량의 40%가 완료되었습니다. 창안 선박 갑문 프로젝트가 전면적으로 착공되었으며, 치싱둔 및 이저우 선박 갑문의 "3개 연결 및 1개 평탄화"와 건설 준비 작업이 기본적으로 완료되었습니다. 다리 건설 측면에서는 창라이 다리가 베이장 연장 프로젝트에서 첫 번째로 시작된 다리 프로젝트로, 총 공사량의 56%가 완료되었습니다. 다리 건설을 위한 프리캐스트 빔 야드가 완전히 구축되었습니다. 3개의 다리에 대한 충돌 보강 작업도 동시에 진행되고 있습니다.