2026년 첫 중국-유럽 북극 항해 계획이 공개되었습니다.

기자들은 최근 중국선주협회로부터 2026년 북극 항로의 운항 가능 기간이 7월 말부터 9월 말까지라는 소식을 들었다고 전했다. 현재 여러 선사들이 지속적으로 운송 능력에 대한 투자를 늘리고 있으며, 초기 중국-유럽 북극 항로 계획이 발표되었다.

초기 북극 항로는 New New Shipping Co., Ltd., Hai Jie Shipping (Hong Kong) Co., Ltd., Ningbo Hongkun Shipping Co., Ltd., Dalian Xinfeng Shipping Co., Ltd., Tianjin Yueqian Shipping Co., Ltd., Shanghai Dahua Shipping Co., Ltd.와 같은 회사들이 운영할 예정이다. 운항에 투입되는 주요 선박 유형은 컨테이너선, 건화물선, 다목적선 등이다. 이 중 컨테이너선과 다목적선의 총 운송 용량은 20,000 TEU에 달하며, 건화물선의 총 재화중량톤수는 140만 톤에 이른다. 이번에 투입되는 선박들은 운항 가능 기간 동안 출항 시기를 분산하여, 여러 주요 국내 항구를 유럽의 주요 허브 항구와 직접 연결함으로써 효율적이고 원활한 중국-유럽 북극 해상 운송 통로를 구축할 예정이다.

보도에 따르면, 북극 항로는 수에즈 운하나 희망봉과 같은 전통적인 항로에 비해 상당한 종합적인 이점을 가지고 있다. 이 항로를 통해 국내 항구에서 유럽 발트해의 핵심 항구까지의 여정이 거의 3분의 1 단축되어 운송 시간이 크게 줄어든다. 전체 항로는 홍해와 말라카 해협과 같은 고위험 지역을 우회하여 외국 무역 주문의 안정적인 정시 배송을 보장한다. 또한, 북극 항로는 자연적으로 저온의 냉장 조건을 제공하여 태양광, 에너지 저장, 정밀 전기기계 제품과 같은 고부가가치 상품의 일정 온도 유지 운송에 적합하다. 이는 화물 손상률을 낮추고 수출 상품의 품질을 더 잘 보장하며, 중국의 중국-유럽 외국 무역을 위한 안전하고 효율적이며 저탄소적인 "얼음 특급로"를 창출한다.