롄윈강 항구의 30만 톤급 항로 확장 프로젝트가 이제 항행을 시작했습니다.

9월 4일, 연운항 해사국과 연운항 교통국이 공동으로 개최한 기자회견에서, 장쑤성 연운항 항구의 30만 톤급 항로 확장 및 재건 프로젝트가 오늘부터 공식적으로 항행을 시작했다고 발표되었습니다.

이 프로젝트는 총 길이 41.3킬로미터에 걸쳐 있으며, 총 투자액은 17억 5,200만 위안입니다. 이는 "수운 장쑤" 건설을 촉진하는 주요 허브 프로젝트로, 연운항 항구의 15만 톤급 항로와 2단계 30만 톤급 항로를 기반으로 한 확장 공사입니다. 사용 후 외항로의 내측 구간은 7만 톤급 컨테이너선의 전조수 양방향 항행을 실현하며, 40만 톤급 벌크선의 단조수 단방향 항행도 수용할 수 있습니다. 묘령 항로와 내항로는 7만 톤급 컨테이너선의 전조수 양방향 항행을 실현하며, 20만 톤급 컨테이너선의 단조수 단방향 항행도 수용할 수 있습니다. 서위 항로는 5만 톤급 선박의 전조수 양방향 항행과 30만 톤급 유조선의 단조수 단방향 항행 요건을 충족하며, 동시에 30만 톤급 유조선을 위한 전용 정박지를 추가하여 초대형 선박의 정박 시설 부족 문제를 해결합니다.

이번 확장 및 재건 프로젝트는 대형 컨테이너선의 양방향 통행 제한 문제와 초대형 벌크 유조선의 항행 지원 부족 문제를 해결하는 데 중점을 두고 있습니다. 또한 40만 톤급 벌크선과 30만 톤급 유조선의 조수 항행 요구를 고려하여, 대형 선박화라는 세계적 추세에 부합합니다. 이는 조수 대기 시간을 크게 줄이고, 장쑤, 산둥, 허난, 안후이 등 내륙 지역 기업의 물류 비용을 더욱 낮추며, 원유와 철광석 같은 전략적 물자의 운송을 보장할 것입니다.

건설 기간 동안 연운항 해사국은 연운항 교통국, 연운항 항구 30만 톤급 항로 건설 지휘부 및 기타 단위와 협력하여 건설 단계에서의 항행 안전을 적극적으로 보장했습니다. 수리 공학 허가 처리 과정을 최적화하고, 준설 공사 선박의 안전 감독을 강화했으며, 순찰선, 드론, VTS를 활용한 종합적인 통제 조치를 시행하여 대규모 준설 공사와 해상 선박 통행이 방해받지 않도록 했습니다.