10,000톤급 자주식 갑판 바지선이 CCCC 제1항만공정유한공사에 의해 건조되어 진수되었습니다.

8월 10일, 허베이성 친황다오시의 서항 정원에서 만 톤급 거대 선박이 천천히 물속으로 미끄러져 들어갔습니다. CCCC 제1항만공사에서 건조한 12,000톤급 자주식 데크 바지는 서아프리카로 수출될 예정으로, 이는 중국의 해외 맞춤형 공학 선박 수출 분야에서 또 다른 성과를 나타냅니다.

이 선박은 길이 115.98미터, 폭 28미터, 설계 깊이 7.6미터, 만재 흘수 5.54미터로, 서아프리카와 같은 열대 해안 광산 지역의 실제 운송 요구를 충족하도록 정밀하게 설계되었습니다. 현재 서아프리카 광산 지역 항구는 일반적으로 흘수가 얕고, 항로가 좁으며, 수류가 복잡하여 일반 대형 벌크선이 유연하게 운항하기 어렵습니다. CCCC 제1항만공사가 서아프리카로 수출하기 위해 건조한 만 톤급 자주식 데크 바지는 "일대일로" 프레임워크 하에서 중국-기니 역량 협력의 생생한 실천으로, 중국의 장비 제조 역량을 활용하여 서아프리카의 자원 개발 요구를 정확히 충족시키고, 해외 광물 운송을 위한 자율적이고 통제 가능한 장비 지원을 제공합니다.

서아프리카 광산 지역의 특수한 운영 환경에 대응하기 위해 CCCC 제1항만공사는 종합적인 최적화를 수행했습니다. 첫째, "이중 엔진, 이중 키 + 측면 추진기"는 좁은 수역에서 원활한 운항을 보장합니다. 이 선박은 "이중 주 엔진, 이중 축, 이중 키 + 선수 측면 추진기"의 동력 구성을 채택하여 만 톤급 선박이 좁은 항구와 복잡한 수류 조건에서 유연하게 조종하고 정밀하게 접안할 수 있도록 하며, 외부 예인선에 대한 의존도를 크게 줄이고 항구 운영 효율을 향상시킵니다. 둘째, 초대형 데크 면적은 효율적이고 편리한 적재 및 하역을 보장합니다. 이 선박은 91.2미터 × 23.8미터 크기의 평평한 데크를 갖추고 있으며, 면적은 2,000제곱미터를 초과합니다. 보크사이트와 철광석과 같은 벌크 화물을 직접 적재할 수 있으며, 대형 강철 구조물의 운송에도 적합하여 서아프리카 광산 지역의 빠른 전환 요구에 완전히 적응하는 "적재 후 바로 출발" 효율적인 운영 모드를 실현합니다. 셋째, 비용 효율적인 솔루션은 선주가 비용을 절감하고 효율성을 높이는 데 도움을 줍니다. 최적화된 설계와 성숙하고 신뢰할 수 있는 국내 동력 시스템을 사용하여 이 선박은 프랑스 선급협회의 엄격한 기준을 충족하면서도 건조 주기와 비용을 효과적으로 통제하여 선주에게 높은 경쟁력을 가진 운송 솔루션을 제공합니다.

현재 이 선박은 안전하게 항구에 정박했으며, 이후 계류 및 항해 시험을 앞두고 있습니다.