실크로드를 따라 수백 송이의 꽃이 피어나고, 장인 정신이 교통의 숲을 키운다.

신장의 우루무치 한여름, 태양은 불처럼 타올랐고, 회의 장소 안의 열정도 그에 못지않게 뜨거웠습니다. 7월 9일, 국가 교통 투자 산업 인재 개발 연맹의 반기 업무 회의에서 교통부 전문 자격 센터의 장제이 소장은 강력한 개회사를 전했습니다. "15차 5개년 계획의 시작에서, 오늘 우리는 충분한 시간을 할애하여 진행 상황을 보고하며, 연맹을 잘 지원하려는 센터의 진지한 태도와 확고한 결의를 보여줍니다."

이어 장쑤, 신장, 허난, 산둥 등 지역의 대표들이 차례로 무대에 올랐습니다. 동부의 모델 혁신에서 서부의 개척 탐구, 중원 지역의 디지털 전환에서 산둥의 생태 건설까지, 네 가지 독특한 실천 경로가 연맹의 "협력 창조"를 생생하게 그려냈습니다.

"세 가지 주축"을 검토하여 발전 방향 설정

장제이는 연맹 설립 이후의 발전 여정을 검토하며, 주요 교통 투자 그룹이 교육, 기술, 인재 통합에 대한 시진핑 주석의 중요한 지시를 철저히 실행했다고 지적했습니다. 이들은 인재 업무를 기술 혁신 및 산업 발전과 밀접하게 통합하여 실질적인 성과를 달성했습니다.

연맹의 실천적 탐구를 바탕으로, 장제이는 국가 교통 투자 산업 인재 개발 연맹의 현재 운영 동향을 "세 가지 주축"으로 정확히 요약했습니다. 즉, 지방 교통 투자 그룹은 교통 투자 분야에서 교육, 기술, 인재 업무를 통합하는 "주력"이 되었고, 연맹 플랫폼은 인재 업무, 산업 발전, 산업 관리의 조화를 촉진하는 "주기지"로 자리 잡았으며, 당 지도력, 인재 기반, 문화적 영혼 구축의 "주제"가 확립되었습니다.

이 판단은 현장에서 여러 차원에서 확인되었습니다.

장쑤 교통 홀딩스 유한회사의 대표는 회사의 "다섯 가지 특징" 인재 육성 시스템을 소개하며, 누적 26,700명을 평가 및 인증했다고 밝혔습니다.

신장 교통 투자 그룹은 166만 평방킬로미터의 광대한 영토를 대상으로 "3차원 배치"를 조정하여 "1센터 + 15스테이션"의 밀집된 서비스 네트워크를 구축하고, "교차회" 플랫폼을 활용해 원거리 지역과 긴 이동 거리의 훈련 문제를 해결했습니다.

산둥 하이스피드 그룹은 "체계적 운영"의 효과를 입증했습니다. 지방 국유 기업 중 최초의 전문 기관으로서 "인재 개발 계획"을 발표하고, "하이스피드 e-러닝" 플랫폼을 통해 1,200만 시간의 학습을 누적하며, 체계적으로 2,371개의 과정을 개발하고, 551명의 내부 트레이너 자원 풀을 구축하여 지식을 자산으로 효과적으로 전환했습니다.

허난 교통 투자 그룹도 인상적인 결과를 발표했습니다. 핵심 사업을 강화하는 데 초점을 맞추어 숙련된 인재 비율이 3년 만에 6%에서 38.69%로 증가했으며, 주요 직책의 100%가 인증된 인력으로 채워졌습니다.

네 지역은 서로 다른 경로를 택했지만, 모두 같은 목표로 향하며 "주력"의 실질적 효과를 생생하게 보여주었습니다.

실용주의는 이번 회의의 정의적 톤이었습니다. 교통부 전문 자격 센터의 지도 아래, 연맹은 사업 수준에서 "연결 체인"을 지속적으로 간소화하며, 회원 단위의 인재 육성을 효과적으로 지원하고, 사회적 및 경제적 혜택을 크게 달성했습니다.

예를 들어, 장쑤와 신장의 통행료 운영에 대한 공동 연구는 지방 간 협력을 선도했으며, 신장 교통 투자 그룹은 고속도로 응급 구조원 평가의 1단계와 2단계를 완료하여 훈련 결과를 구조 효율성 40% 향상으로 전환했습니다. 산둥 하이스피드 그룹은 "평가, 훈련, 활용, 관리" 시스템의 폐쇄 루프를 혁신적으로 구축하여 180명 이상의 고성과 인재를 데이터베이스에 등록하고 이를 인적 자원 시스템과 원활하게 통합했습니다. 허난 교통 투자 그룹은 "한 도시, 한 회사" 배치를 활용하여 21개의 표준화된 시험 센터를 설립했습니다.

이러한 사례들은 연맹이 "물리적 집합"에서 "화학적 반응"으로 전환하고 있으며, 자원 통합을 위한 진정한 "주기지"가 되고 있음을 보여줍니다.

인재 "안식처" 구축을 향한 전망

앞을 내다보며, 장제이는 "여덟 가지 주요 과제"에 집중할 것을 강조하며, 인재 평가를 공급과 수요의 정확한 매칭과 일치시키는 것을 제안했습니다. 그는 연맹의 출발점을 되돌아보며 "분기별 특별 프로젝트 하나"의 빠른 운영을 확인했습니다. 미래를 위해, 여러 단위의 연설은 매우 실행 가능한 "팁"을 제공했습니다.

산업 인재 육성의 고충을 해결하려면 제도적 혁신이 필요합니다. 교통부 전문 자격 센터의 구체적인 지도 아래, 장쑤 교통 홀딩스 유한회사는 지역 현실에 기반한 새로운 "한 시험, 두 자격증" 모델을 탐구하여 1,500명 이상의 직원이 단일 평가를 통해 두 자격증을 취득할 수 있도록 했습니다. 이 모델은 기업 직업 기술 수준 자격증과 교통 분야의 전문 능력 평가를 유기적으로 결합하여 산업과 기업의 고품질 자원을 통합하고, 시간 주기를 단축하며, 비용을 절감하고, 사회적 및 경제적 혜택을 크게 달성했습니다.

산둥 하이스피드 그룹도 고속도로 응급 구조원의 첫 번째 전문 능력 평가를 실시하고, 교육에서 AI 대형 모델과 디지털 인간의 응용을 적극적으로 탐구했습니다. "고속도로 통행료 및 모니터링 직원"을 위한 "디지털 프로필"을 개발하여 산업의 기술적 변화를 선도했습니다. 이러한 이니셔티브는 최전선 직원들이 "기업 + 산업"의 이중 인정을 통해 직업적 소속감을 찾을 수 있도록 했습니다.

장제이는 이 소속감이 산업의 거시적 수준뿐만 아니라 모든 인재 노동자의 미시적 감정에도 연결된다고 말했습니다. 그는 기술 업무에서 인재 업무로의 여정을 공유하며, "인재 업무는 큰 인내와 결단력이 필요한 '숨겨진 성과'입니다."라고 언급했습니다.

교통부 전문 자격 센터는 연맹 내에서 다양한 오프라인 활동과 정기적인 상호작용을 지속적으로 촉진하여 최전선 인재 노동자들의 성취감과 명예감을 크게 향상시켰습니다.

신장 교통 투자 그룹이 숙련된 인재 경력의 "천장"을 깨는 "H형" 개발 채널을 구축하든, 산둥 하이스피드 그룹이 "기러기 대형 계획"(선도 기러기, 모범 기러기, 경쟁 기러기, 열망 기러기)을 실행하든, 허난 교통 투자 그룹이 대회에서 3위 팀상을 수상하든, 장쑤 교통 홀딩스 유한회사가 진행 중인 "장인 성장 캠프"를 운영하든, 모두 인재를 유치하고 유지하는 유리한 생태계를 만들기 위해 노력하고 있습니다.

산둥 하이스피드 그룹은 또한 새로운 "8단계 노동자" 시스템에 적극적으로 대응하여 S1에서 S4까지의 4단계 성장 채널을 구축하고, 이에 상응하는 계층별 수당을 제공하여 숙련된 인재의 내적 동기를 크게 자극하고, 사회적 및 경제적 혜택을 달성했습니다.

회의가 끝날 무렵, 외부의 저녁 노을은 깊어졌지만, 회의장 내부의 논의는 여전히 뜨거웠습니다. 대표들은 이번 반기 업무 회의가 단순한 요약이 아니라 동원임을 이해했습니다. 이는 명확한 메시지를 전달했습니다. 산업 변혁의 물결 속에서, 국가 교통 투자 산업 인재 개발 연맹은 실용적인 행동을 통해 "많은 손이 가벼운 일을 만든다"는 비전을 현실로 바꾸고 있습니다. 앞으로의 길은 길지만, 동서로 뻗어나가고 내부 및 외부 자원을 연결하는 이 협력적이고 혁신적인 비옥한 토양은 교통 인재를 위한 "안식처"를 더욱 견고하고 따뜻하게 만들어, 교통 강국 건설을 가속화하기 위한 더 강력한 인재 기반을 제공할 것입니다.