장인의 첫 번째 "호성 오정 프리미엄 급행 해운 노선" 개통

7월 6일 오후, 장인 해사부의 세심한 지원과 유지 관리하에 143개의 컨테이너를 실은 "신왕" 선박이 항구를 천천히 출발하여 상하이 루오동 및 이동 터미널로 향했습니다. 이는 "상하이-장인 5고정 프리미엄 익스프레스 루트"의 공식 출범을 의미하며, 장인에 상하이 국제 해운 센터와 연결되는 효율적이고 번거로움 없는 "수상 고속도로"를 제공하여 양쯔강 삼각주 통합 발전을 촉진합니다.

"양쯔강을 따라 국내 무역 바지선 운송은 분산된 운송 능력, 불안정한 시간 준수, 양쪽 작업에 대한 우선 보장 부족, 날씨 조건으로 인한 항구 지연 등과 같은 문제에 직면하고 있으며, 이는 지역 기업들이 육상에서 수상으로 또는 공공에서 수상으로 운송을 전환하려는 의지를 제한합니다,"라고 장인 수난 터미널의 관련 관계자가 설명했습니다.

항구 개발을 저해하는 이러한 병목 현상과 문제점을 해결하기 위해 "상하이-장인 5고정 프리미엄 익스프레스 루트"가 도입되었습니다. 이 루트는 장쑤 지앙하이 해운이 운영하며, 고정 지점, 고정 경로, 고정 선박, 고정 일정, 고정 정박지라는 5가지 고정 기준에 기반한 표준화된 운영을 구현합니다. 전체 루트는 길이 80미터 이상의 표준화된 바지선을 배치하며, 장인과 상하이 터미널에 독점적인 우선 운영 채널을 구축합니다. 이는 전통적인 내륙 바지선 운송에서 분산된 운송 능력, 큰 일정 변동, 낮은 운영 효율성, 날씨로 인한 항구 지연 등의 문제를 효과적으로 해결하며, 수상 운송 시간 준수를 더욱 안정화하고 기업의 물류 비용을 줄입니다.

새로운 루트의 원활한 실행을 보장하기 위해 장인 해사국은 터미널과 해운 회사와 적극적으로 협력하여 항해 조건, 선박 용량 구성, 정박 운영 계획을 철저히 평가했습니다. 사전에 항해 위험을 식별하고 기업들이 항해 안전 및 현장 운영 통제 조치를 구현하도록 안내했습니다. 첫 항해 당일, 해사국은 현장 수역 질서 관리와 안전 점검을 강화하고 관할 구역 내 통과 선박을 지휘하며, 수역 근처 작업과 관련된 위험을 엄격히 통제하여 첫 항해 활동이 원활하고 안전하게 진행되도록 했습니다.

"항구 개발은 내부와 외부 순환 모두에 초점을 맞춰야 합니다. 5고정 프리미엄 익스프레스 루트의 출범은 양쯔강 삼각주 항구 간 내부 순환을 촉진하고 항구 및 해운 기업의 비용을 줄이면서 효율성을 향상시키는 데 중요한 의미를 가지며, 또한 우시(장인) 양쯔강 유역에서 최고의 비즈니스 환경 혁신 구역을 조성하기 위한 생생한 실천 사례입니다. 해사부는 루트의 정기적인 안전 감독과 항해 지원을 계속 보장하며, 항구 및 해운 경제의 고품질 발전을 전적으로 지원할 것입니다,"라고 장인 해사국의 부국장인 지아 야보가 말했습니다.

주목할 점은 "신왕" 선박이 장인 항구에서 총 143개의 컨테이너를 실었으며, 이 중 70개는 대형 컨테이너, 73개는 소형 컨테이너로, 주로 곡물과 강철 같은 필수 생계 물품 및 산업 원자재를 적재했다는 것입니다. 이는 지역 기업의 벌크 화물 운송 요구를 정확히 충족시키며, 장인의 지역 공장과 화물 운송 회사에 효율적인 새로운 수상-수상 전환 채널을 열어줍니다.

보고서에 따르면, 이 루트는 매주 월요일, 수요일, 목요일, 토요일에 정기적으로 4회 운행되며, 시장 화물량에 따라 빈도를 늘리고 일정을 동적으로 최적화할 계획입니다. 루트의 출범은 장인 항구의 수상-수상 전환 및 간선-지선 물류 시스템을 더욱 강화하고, 상하이 항구의 성숙한 표준화 및 중앙 집중화 운영 모델을 장인의 내륙 지선으로 복제하며, 상하이와 장인 간의 신속한 전환의 단점을 해결하고 통합된 "간선 + 지선" 네트워크를 개선하여 장인 항구의 전체 환적 경쟁력을 높입니다.