대형 70,000톤급 해상 선박이 장인 리강 발전소 터미널에 직접 도달할 수 있습니다.
최근 장인 리강 발전소의 제1부두 재건 및 확장 프로젝트가 성공적으로 준공 검사를 통과했습니다. 교통, 해양, 수자원 보호, 개발 및 개혁 부서 등으로 구성된 수락 위원회는 이를 만장일치로 승인했으며, 이 중요한 에너지 지원 프로젝트의 공식 가동을 알렸습니다. 완공 후 부두는 연간 설계 처리 용량이 700만 톤으로 확장되어 양쯔강에 진입하는 7만 톤급 대형 해상 선박을 수용할 수 있습니다. 이는 장쑤 리디안의 새로운 2×1000MW 고효율 청정 석탄 화력 발전 프로젝트에 견고한 석탄 공급 보장을 제공하며, "탄소 정점 및 탄소 중립" 목표 달성을 강력히 지원할 것입니다.
기존 부두는 3만 5천 톤급 선박을 위해 설계되었으며, 증가하는 공급 수요를 더 이상 충족할 수 없었습니다. 이번 재건 및 확장 작업은 완전한 철거와 재건을 포함했습니다. 새로운 부두는 길이 282미터, 폭 28미터로 설계 수명이 50년입니다. 접안 수준이 7만 톤급 선박을 수용할 수 있도록 업그레이드되어 석탄 운송의 병목 현상을 완전히 해결하고 발전소의 장기적인 발전을 위한 충분한 공간을 확보했습니다.
프로젝트는 수원 보호 구역의 요구 사항을 철저히 준수하며, 설계 과정 전반에 걸쳐 "용량 증대와 오염 감소, 친환경 및 지능화"라는 개념을 통합했습니다. 석탄 운송 과정 전체가 밀폐되어 먼지를 통제하며, 생산 폐수가 전혀 배출되지 않습니다. 디젤 장비는 완전히 제거되고, 신에너지 적재 차량으로 대체되었으며, 오염을 원천에서 줄이기 위해 육상 전력 시설이 업그레이드되었습니다. 또한 13,000제곱미터의 강변 생태 복원 및 녹화 작업이 완료되어 부두 건설과 양쯔강 생태 보호 간의 조화를 이루었습니다. 에너지 절약 기술 측면에서 벨트 컨베이어는 영구 자석 직구동 드럼을 사용하여 기존 장치보다 약 20% 더 많은 에너지를 절약합니다.
중요한 에너지 공급 프로젝트로서, 장인 해사국은 전 과정에 적극적으로 개입하여 건설 단위가 항로 및 항행 조건에 대한 영향에 대한 특별 연구를 완료하고, 건설 기간 동안 건설 운영 계획 및 항행 안전 보장 계획을 개선하도록 지도했습니다. "전력 공급 보장을 위한 선구적 호위" 공동 건설 협약이 체결되었으며, 대형 선박 하역기의 롤온과 같은 중요한 단계에서 모든 당사자는 제한된 수역, 끝 접안, 선박 계류 및 흘수 조정과 같은 어려움을 극복하고, 날씨 창을 활용하여 장비 설치 및 시운전을 원활히 진행했습니다. CCTV와 스마트 해양 시스템을 활용하여 종합적인 주요 모니터링이 구현되었으며, 건설 수역에서 교통 조직 및 경고 유지 관리를 강화하여 석탄 운송 선박의 인접한 제3부두에서의 접안 및 출항 작업과 부두 재건 및 확장을 원활히 통합했습니다.
특히, 이 프로젝트는 지역 에너지 공급 시스템의 중요한 향상일 뿐만 아니라 양쯔강 본류를 따라 오래된 부두를 업그레이드하고 개선하는 생생한 사례입니다. 인공지능, 디지털 트윈, 사물 인터넷과 같은 새로운 기술을 깊이 적용하여 석탄 운송 과정 전체의 동적 시각화와 지능형 석탄 운송 스케줄링을 실현할 것입니다. 이를 통해 하역에서 운송까지 석탄의 전 과정 추적이 가능해져 항만 운영 관리 및 운송 조직 효율성이 크게 향상됩니다.
