앵커리지 1번 핑루 운하의 모든 케이슨 설치가 완료되었습니다.

9월 4일, 진저우 마오웨이 해역에서 마지막 케이슨이 순조롭고 정밀하게 배치됨에 따라, CCCC First Harbor Engineering Co., Ltd.가 건설한 핑루 운하 1번 정박지의 75개 모든 케이슨이 성공적으로 설치되었습니다.

핑루 운하 1번 정박지에는 총 75개의 특수 형태 케이슨이 사전 제작 및 설치되어야 했으며, 이들 모두는 일체형 케이슨-브레스트 월 사전 제작 구조로, 단일 유닛의 최대 중량이 1,540톤에 달합니다. 이 프로젝트는 많은 구성 요소와 높은 정밀도의 설치 기준과 같은 도전에 직면했습니다. 정박지는 마오웨이 해구의 외해 지역에 위치해 있어 태풍 날씨, 조수 변화, 바람, 파도, 해류 등 여러 간섭에 노출되었습니다. 효과적인 작업 창은 산발적이고 제한적이었으며, 수중 정렬, 수평 조정 및 안정화는 상당한 건설 난이도를 초래하여 프로젝트의 원활한 진행을 심각하게 제한했습니다.

복잡한 해양 환경에서의 건설 도전에 대응하기 위해, 프로젝트 팀은 기술적 역량 강화와 정밀한 대책 전략을 고수하며, 공정 혁신과 건설 조직 모두에서 돌파구를 이루었습니다. 특수 형태 케이슨 건설의 주요 어려움을 해결하기 위해, 두 세트의 전문 리프팅 도구가 독립적으로 개발되었고, 2,600톤급 크레인 선박과 결합하여 케이슨 리프팅 작업을 수행함으로써 작업 안전을 보장하고 수중 케이슨 설치 효율을 크게 향상시켰습니다. 또한, GNSS 분리형 지능형 위치 안내 시스템이 도입되어 실시간 구성 요소 좌표를 수집하고 동적으로 위치를 수정함으로써, 직접적인 가시성이 없는 해상 조건에서 고정밀 건설 문제를 효과적으로 해결했습니다.

귀중한 건설 작업 창을 확보하기 위해, 프로젝트는 24시간 교대 근무 시스템과 동적 일정 관리 메커니즘을 구현하여 도전에 대응했습니다. 팀은 해양 및 기타 규제 당국과 적극적으로 협력하며, 정기적인 연계 메커니즘을 구축하고, 건설 보고를 표준화하며, 항해 안전을 엄격히 통제하여 조수 기간을 최대한 활용해 진행 속도를 가속화했습니다. 6월 25일 첫 번째 케이슨 설치 성공 이후, 두 달 이상의 지속적인 노력 끝에 프로젝트 팀은 모든 케이슨 설치를 높은 기준으로 완료하며, 외해 지역에서의 수중 건설 도전을 성공적으로 극복했습니다.

이 중요한 이정표의 성공적인 완료는 프로젝트 건설에서 중요한 성과를 나타내며, 복잡한 해양 환경에서 팀의 수리 공학 기술력과 문제 해결 능력을 완전히 입증했습니다. 또한, 특수 형태 케이슨의 해상 설치에 대한 귀중한 경험을 축적했습니다. 다음으로, 프로젝트는 케이슨의 보조 구조물 건설에 집중하여 핑루 운하의 원활한 항해를 위한 견고한 기반을 제공할 것입니다.

완공되면 핑루 운하의 1번 정박지는 5,000톤급 선박의 정박, 대형화, 및 갑문 대기를 위한 다양한 요구를 충족할 것으로 이해됩니다. 이는 운하의 항해 시스템을 개선하고, 항해 지원 능력을 강화하며, 해상 안전 방어선을 강화하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.