양쯔강 삼각주 지역의 첫 번째 배치에 포함된 17개의 지방 간 "단절된 도로" 프로젝트가 모두 완전히 연결되었습니다.

　　"통합"과 "고품질"이라는 두 가지 키워드에 초점을 맞추며, 장강 삼각주 통합은 계속해서 새로운 진전을 이루고 있습니다.

　　인프라 상호 연결이 가속화되고 있습니다. 장강 삼각주의 17개 성급 "막다른 도로" 프로젝트가 모두 완료되었습니다. "14차 5개년 계획" 기간 동안 장강 삼각주 철도는 6400억 위안 이상의 건설 투자를 완료했으며, 상하이-쑤저우-후저우 고속철도 등 21개의 주요 프로젝트를 개통 및 운영했습니다. 상하이-항저우 고속철도의 초기 건설 구간을 포함하여 34개의 철도 프로젝트가 건설 중이며, 총 투자 규모는 9000억 위안을 초과합니다. 해운 무역 디지털 플랫폼 건설이 가속화되고 있으며, 전자 선하증권, 전자 화물 인도, 전자 신용장 등 197개의 응용 시나리오를 출시했습니다. 상하이 공항-쑤저우 전진 화물역이 공식적으로 사용되었으며, 성, 도시, 세관 지역 간 통합 감독을 실현하여 기존 모델에 비해 물류 시간을 12-24시간 단축하고 지상 물류 비용을 10%-30% 절감했습니다.

　　공공 서비스의 편리한 공유 수준이 계속 개선되고 있습니다. 장강 삼각주 "원 네트워크 서비스" 플랫폼은 300개 이상의 항목에 대해 성 간 정부 서비스를 개방했으며, 누적 온라인 거래 건수는 1521만 건을 초과했으며, 40종 이상의 고빈도 전자 증명서를 공유 및 상호 인정하고 있습니다.

　　지역 시장 통합 건설에서 진전이 이루어졌습니다. 3개 성과 1개 도시는 독점 금지 및 불공정 경쟁 방지 조치를 조율했으며, 장강 삼각주 원격 평가 시스템을 활용하여 32개 도시가 지역 간 원격 평가를 수행했습니다. 장강 삼각주 신용 체인 플랫폼은 3152만 건의 신용 보고서를 체인에서 공유하며, 체인에 등록된 기업은 2329만 개에 달하며, 금융 기관에 대해 1122만 건의 신용 보고서 조회를 제공했습니다. 장강 삼각주 데이터 공유 플랫폼은 913개의 데이터 디렉토리를 누적하고, 1348개의 데이터 자원을 등록했으며, 총 181억 7500만 건의 정부 데이터를 공유 및 교환했습니다.

　　"15차 5개년 계획" 기간 동안 장강 삼각주는 통합된 국가 시장 건설을 심화하는 데 앞장서며, 정책의 일관성, 규칙의 일치성, 실행의 조정성을 지속적으로 개선할 것입니다. 지역 간 인프라 계획을 강화하여 더 높은 수준의 "하드 연결성"을 달성할 것입니다. 1시간 통근권 건설을 촉진하고, 대도시 지역의 경제 밀도, 산업 수준, 가치 창출 능력을 향상시킬 것입니다. G60 과학기술 혁신 회랑과 상하이-난징 산업 혁신 벨트의 수준을 개선하며, 상대적으로 적합한 공간 규모와 더 강한 기능적 방사 효과를 가진 주요 도메인 간 개발 지역을 계획하여 창출할 것입니다.

　　(저자는 상하이시 발전개혁위원회 부국장이며 장강 삼각주 지역 협력 사무소 상임 부국장으로, 본지 기자 주윤펑이 인터뷰 및 정리했습니다)

　　"인민일보" (2026년 3월 23일, 제03면)