2026년 중국 해양의 날 포럼이 중국 장쑤성 양저우에서 개최되었습니다.

7월 11일은 제22회 중국 해양의 날이자 중국에서 세계 해양의 날이 시행되는 날입니다. 이날 오전, "디지털 지능 강화, 미래를 항해하다"를 주제로 한 중국 해양의 날 포럼을 포함한 일련의 행사가 장쑤성 양저우시에서 개최되었습니다.

포럼은 중국 항해학회, 중국교통건설그룹, 장쑤 종합교통학회가 공동 주최했습니다. 리싱후 교통부 부부장, 마스광 장쑤성 부성장, 옌신핑 중국 항해학회 회장, 송하이량 중국교통건설그룹 회장, 스허핑 장쑤 종합교통학회 회장이 포럼에 참석하여 연설을 했습니다. 국제항해학회연합 사무총장 히샴 헬랄은 영상 연설을 통해 참여했습니다.

황전둥, 홍산샹, 후시제, 가오홍펑, 허젠중 등 교통부 전직 지도자들과 마웨이밍, 주잉푸, 허린, 후야안, 탄자화 등 중국공정원 원사들이 포럼에 참석했습니다. 또한, 중국공정원 외국 원사이자 포르투갈공학원 원사이며 우한이공대학 전략 과학자인 카를로스 게데스 소아레스와 중국과학원 원사이자 서북공업대학 해양연구소 소장인 양쿤더가 각각 "선박의 친환경 및 지능형 전환"과 "해양 음향 정보 인식 연구 진전"에 대한 기조 보고를 발표했습니다. 포럼은 중국 항해학회 상임부회장 리스신이 주재했습니다. 해양의 날 활동 조직위원회 위원, 교통 산업 관련 단위, 장쑤성 및 양저우시 정부와 관련 부서, 해양 대학 및 연구소, 관련 학회 및 협회 지도자와 대표, 그리고 관련 국제기구 및 국내외 항만 및 해운 기업 대표들이 포럼에 참여했습니다.

포럼에서는 2026년 중국 항해학회 과학기술 혁신(개인)상과 청년 과학기술상을 수상한 명단을 발표했습니다. 또한 "중국 해양 과학기술 발전 보고서(2025년판)", "중국 신재생 및 청정 에너지 선박 발전 보고서(2025)", "인공지능 + 선박 검사" 실행 계획, "국내 신재생 에너지 선박 유형 2026" 등을 발표했습니다. 추가로 "2026 정화 해양 우수 리스트"도 공개되었습니다.

7월 11일 전후로 중국 항해학회는 양저우에서 세미나, 해양 과학 대중화 행사, 전시회 등 10여 개의 활동을 조직했습니다. 이는 중국 해양 분야의 고급 학술 교류 플랫폼이자 해양 기술 성과를 선보이고 해양 문화를 계승하며 산업 역량을 결집하는 연례 행사로 자리 잡고 있습니다.

시설 전환 및 업그레이드에 초점을 맞춰 디지털 지능 개발 동력을 자극하다

최근 몇 년간 중국의 해운 산업은 디지털 발전의 기회를 포착하며 빠르게 발전하고 있습니다. 스마트 항만은 세계적으로 선도적이며, 스마트 수로는 네트워크 형성을 가속화하고, 지능형 선박 응용은 더 빠르게 구현되고 있으며, 스마트 물류 서비스는 심층적으로 발전하고 있어 혁신적 발전에서 확고한 진전을 이루고 있습니다. 현재 새로운 기술 혁명과 산업 전환의 물결이 가속화되고 있으며, 해운 산업은 디지털 물결에 깊이 통합되고 있습니다.

새로운 상황에 대응하여 리싱후 부부장은 연설에서 다음과 같은 점을 강조했습니다. 첫째, 핵심 기술 해결에 집중하여 혁신적 발전의 기초를 다져야 합니다. 해양 디지털 트윈, 지능형 화물 관리, 지능형 에너지 효율 관리, 심해 기상 항해 등 핵심 기술의 돌파를 가속화해야 합니다. 스마트 접안, 지능형 조종 등 선박-항만 협력 기술의 협력적 기술 발전을 적극적으로 추진해야 합니다. 블록체인 등 기술의 해운 부문 응용을 강화하여 해양 무역의 디지털 발전을 촉진해야 합니다. 둘째, 시설 전환 및 업그레이드에 초점을 맞춰 디지털 지능 개발 동력을 자극해야 합니다. "1억 톤급" 및 "1천만 TEU급" 디지털화된 항만 지역을 구축하고, 무인 터미널, 지능형 엔진룸, 스마트 선박 갑문 등 전형적인 시나리오의 응용을 탐구하며, 인공지능의 대규모 응용을 촉진하기 위해 일련의 지능형 시스템을 만들어야 합니다. 셋째, 거버넌스 품질과 효율성을 개선하여 안전 개발 보장을 강화해야 합니다. 항만 기업의 주요 위험원에 대한 지능형 모니터링을 추진하고, "위치 카드" 시스템을 사용하여 주요 터미널 지역의 안전 관리를 강화하며, 원격 선박 검사 및 지능형 선박 검사 플랫폼의 응용을 가속화하고, 지능형 선박 모니터링 및 관리 시스템을 최적화하며, 현대적인 해양 안전 보장 시스템 구축을 가속화해야 합니다. 넷째, 인재 팀 구축에 초점을 맞춰 산업 발전 역량을 결집해야 합니다. 국제 교류와 협력을 강화하고, 기술 혁신의 선도적 인재 그룹을 육성하며, 선원의 새로운 기술 및 기술 숙련을 촉진하고, 연구 지원, 경력 지원, 인재 평가 메커니즘을 개선하여 강력한 인재로 해운 산업의 발전을 지원해야 합니다.

학술적 리더십을 고수하여 지적 지원 제공

해양 항해는 세계를 연결하는 다리이자, 해양 거버넌스를 위한 매개체이며, 국가 재흥의 기둥입니다. 옌신핑 회장은 연설에서 학술적 리더십을 고수하여 산업 발전의 기초를 공고히 해야 한다고 강조했습니다. 학회는 지능형, 친환경, 회복력 있는 해운의 최첨단 방향에 초점을 맞추고, 기술 혁신을 이끄는 역할을 활용할 것입니다. 학회의 학술지를 통해 선도적이고 혁신적인 연구 결과를 보고하여 차세대 해운 시스템의 혁신적 발전을 촉진할 것입니다. 이는 국가 전략적 의사결정을 지원하기 위한 지적 지원을 제공할 것입니다. 산업 싱크탱크로서 중국 항해학회는 국가 해운 발전의 전략적 요구에 부응하여 해운 안전, 친환경 전환, 디지털 지능 업그레이드와 같은 주요 주제에 초점을 맞추어 고수준의 의사결정 자문 결과를 도출할 것입니다. 이는 해운 산업의 고품질 발전을 위한 강력한 지원을 제공하고, 정부와 산업 간의 다리 역할을 할 것입니다. 학회는 또한 인재 기반을 강화하여 세계적 수준의 해양 인력을 구축할 것입니다. 산업 선도 인재, 현장 숙련 노동자, 젊은 예비 인재를 계층적이고 분류된 방식으로 육성하며, 인재 평가 및 인센티브 시스템을 개선할 것입니다. 결과 평가, 인재 추천, 청년 인재 지원 플랫폼을 활용하여 정기적으로 인재를 발굴, 추천, 육성하며, 고품질 해양 인재 팀의 성장을 지원할 것입니다.

옌신핑 회장은 중국 해양 산업 발전을 이끄는 중요한 사회적 힘으로서 중국 항해학회는 다리와 학술 플랫폼으로서의 역할을 계속 수행할 것이라고 밝혔습니다. 학회는 해양 과학 기술 종사자들을 결집하고, 기술 혁신을 강화하며, 산업 과제를 해결하고, 산업 지혜를 모아 중국 해양 산업이 품질과 효율성을 개선하며 더 높은 수준에 도달하도록 도울 것입니다.

"수로 장쑤" 건설 가속화로 고품질 수로 개발의 모델 창출

마스광 부성장은 장쑤가 양쯔강 황금 수로와 대운하의 교차점에 위치하며, 동쪽으로 황해와 접하고 약 1,000km의 해안선을 보유하고 있다고 밝혔습니다. 이는 동부 중국의 중요한 해안 관문으로, 수로 개발에 독특한 이점을 제공합니다. 올해는 "15차 5개년 계획"의 첫 해로, 장쑤는 시진핑 주석의 해양 강국 및 교통 강국 건설에 대한 중요한 발언을 깊이 연구하고 이행할 것입니다. 이 지역은 "수로 장쑤" 건설을 가속화하고, 선박 및 해양 공학 산업의 고급화, 지능화, 친환경 전환을 촉진하며, 해운 분야에서 새로운 생산력을 육성하고, 고품질 수로 개발의 장쑤 모델을 창출할 것입니다.

스허핑 회장은 장쑤 종합교통학회가 강-해 연결 및 강-해 통합이라는 장쑤의 지리적 이점을 활용하여 학술 교류에 계속 집중하고, 다층적이고 전문적인 교류 플랫폼을 구축할 것이라고 밝혔습니다. 동시에 항만 및 해운 부문의 주제에 대한 고품질 연구를 수행하고, 표준을 개발하며, 싱크탱크 결과를 정책 제안으로 전환하여 장쑤의 항만 및 해운 업그레이드를 지원하고, 장쑤 수로 교통의 안전, 효율성, 친환경성, 디지털 발전에 기여할 것입니다.

양저우시 당 서기 왕진장은 연설에서 양저우가 "수로 장쑤" 건설 요구 사항을 전면적으로 이행하며, 해운 및 조선 산업의 이점을 극대화하는 데 집중하고 있다고 밝혔습니다. 양저우의 항만 화물 처리량은 거의 2억 톤에 달하며, 150개 이상의 조선 및 해양 공학 기업을 보유하고 있습니다. 2025년까지 양저우는 새로운 선박 건조 수에서 성을 선도할 것입니다. "15차 5개년 계획"을 내다보며, 양저우는 고수준의 강-해-수로 전환 허브를 구축하는 데 집중하여 양쯔강과 대운하라는 두 개의 "황금 수로"가 계속해서 "황금 혜택"을 제공하도록 보장할 것입니다.

혁신 주도형 전환 가속화로 글로벌 해양 기술 경쟁에서 우위를 점하다

송하이량 회장은 중국교통건설그룹이 핵심 기술을 우선시하며, 해양 심수 항만 건설, 신속한 섬 및 암초 형성, 초대형 스팬 교량 및 터널 프로젝트와 같은 주요 분야의 병목 현상을 극복하기 위해 자원을 집중하고 있다고 밝혔습니다. 회사는 스마트 및 친환경 항만을 위한 종합 기술 시스템을 공동으로 구축하며, 글로벌 항만 지능 업그레이드 물결을 선도하고 있습니다. 회사는 해양 공학 장비를 우선시하며, 기술적 돌파구를 통해 중국의 역량을 보여주고, JSD6000 심수 중량물 파이프 설치 선박과 "항공모함급" 지능형 준설선인 "통준" 및 "준광"을 성공적으로 개발했습니다. 회사는 "연구개발—제조—운영 및 유지보수—서비스"의 전체 체인을 포괄하는 협력적 혁신 생태계를 구축했습니다.

앞으로 중국교통건설유한공사는 "세 가지 가속화"를 기반으로 협력을 심화할 것입니다. 첫째, 혁신 주도형 변화를 가속화하여 해양 기술 개발의 핵심 엔진을 활성화하고, 연구소, 대학, 선도적인 산업 기업들과 협력하여 해양 공학 기술 혁신 연합을 확장하고 강화하며, 글로벌 해양 기술 경쟁에서 우위를 점하기 위해 노력할 것입니다. 둘째, 산업 갱신과 업그레이드를 가속화하여 신흥 및 미래 산업의 새로운 동력을 육성할 것입니다. 회사는 신흥 및 미래 해양 산업에 적극 투자하여 해양 산업이 고부가가치, 전 산업 체인 개발로 도약하고, 고급 해양 장비, 해양 신에너지, 섬 개발, 스마트 해양 등 분야에서 빠르게 규모를 확장하도록 촉진할 것입니다. 셋째, 다차원 통합과 상호작용을 가속화하여 육지와 해양의 조화를 지원하는 산업 생태계를 구축할 것입니다. 지역 간 산업 협력 연합을 창출함으로써, 회사는 산업 간 통합, 체인 내 통합, 요소 상호작용, 지역 시너지의 다차원 협력 프레임워크를 체계적으로 구축하여 항만, 항만 관련 산업, 배후지 경제, 해양 경제의 통합과 발전을 효과적으로 촉진할 것입니다.

해양 과학 기술 혁신 역량의 체계적 도약

해양 과학 기술은 교통 강국과 해양 강국 건설을 지원하는 핵심 동력으로, 중국의 해양 관리와 심해 진출에 대한 확고한 자신감을 제공합니다.

중국항해학회, COSCO 해운그룹 및 기타 항만 및 해운 기업과 연구 기관이 공동으로 편찬한 "중국 해양 과학 기술 발전 보고서(2025년판)"(이하 "보고서")가 공식 발표되었습니다. 보고서는 2020년 이후 중국의 해양 과학 기술이 5년간의 반복적 돌파와 심층적 발전을 거쳐 산업 규모, 기술 수준, 혁신 역량에서 체계적 도약을 이루었음을 강조합니다. 중국의 해양 산업은 추격에서 동행, 일부 분야에서는 선도하는 역사적 도약을 이루었습니다. 보고서는 하나의 핵심 본 보고서와 7개의 전문 부속 보고서로 구성되어 있으며, 중국 해양 과학 기술 분야에서 가장 포괄적이고 권위적이며 가장 오랜 기간을 다룬 체계적인 싱크탱크 성과물입니다.

교통부 수상운송연구소가 편찬한 "중국 신에너지 및 청정에너지 선박 발전 보고서(2025)"에 따르면, 2025년까지 중국의 신에너지 및 청정에너지 선박 총수는 1,300척을 초과하며, 전년 대비 30% 증가할 것입니다. 이 중 전기 선박은 620척 이상, LNG 추진 선박은 660척 이상, 메탄올 추진 화물선은 19척, 수소 연료 전지 선박은 3척이 운항될 예정입니다. 연간 400척 이상의 신규 전기 선박 주문이 추가될 예정이며, 이 중 메탄올 선박은 30척 이상, LNG 선박은 230척 이상이 포함됩니다. 전국적으로 32개의 선박 충전 및 교체 시설과 18개의 LNG 연료 보급소가 건설되며, 연간 LNG 연료 보급량은 69만 3천 톤에 달할 예정으로, 녹색 선박 에너지 공급 시스템이 지속적으로 개선될 것입니다.

중국선급협회는 "인공지능 + 선박 검사" 행동 계획을 발표하며, 디지털 지능 기반, 지능형 검사, 산업 역량 강화의 세 가지 방향에 중점을 두고 있습니다. 데이터 기반을 강화하고 선박 검사를 위한 전용 대규모 모델을 구축하는 것을 목표로 합니다. 또한 중국선급협회는 업계와 협력하여 "국내 신에너지 선박 유형 2026"을 발표했으며, 메탄올 추진 내륙 관광 여객선, 양쯔강 메탄올-전기 하이브리드 벌크선, 강-해 직항 메탄올 컨테이너선, 베이징-항저우 대운하 표준화 지능형 선박, 순수 전기 내륙 관광선, 핑루 운하 LNG 분배선, 다수 수역용 표준화 메탄올-리튬 배터리 선박, 연안 LNG 연료 보급선 등 8가지 전형적인 국내 신에너지 선박 유형 솔루션을 포함하고 있습니다. 이러한 선박 유형은 업계에 참고 자료를 제공합니다. 보고에 따르면 각 선박 유형은 에너지 소비, 화물 적재량, 운영 비용에서 상당한 최적화를 이루었으며, 일부 선박 유형은 연료 운영 비용을 최대 40%까지 절감했습니다. 또한 자동 접안 및 출항, 지능형 기관실, 전 영역 감지와 같은 지능형 장비를 통합하고 있습니다.