국제 배송 동향 - 2026년 1월 21일 - ONE 업데이트 동아시아-일본
January 21, 2026
TDD-글로벌
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가이드
주요 특징 요약
주요 개발이 글로벌 및 지역 물류를 재편하고 있습니다. ONE은 2026년 4월에 동아시아-일본 서비스를 대대적으로 재구성할 계획을 발표했으며, 주요 노선을 통합하고 항구를 추가하여 동북아시아와 동남아시아 간 연결성을 강화할 예정입니다. 별도의 전략적 움직임으로, 지중해 해운 회사(MSC)는 카타르의 마하 캐피탈과 협력하여 리비아 미수라타 항구를 개발하기 위해 27억 달러의 투자를 약속했으며, 연간 처리 능력을 400만 TEU로 4배로 늘리고 지역 경제 활동을 촉진할 계획입니다. 한편, 무역 데이터는 중국-베트남이 아시아 내 상업에서 강력한 통로로 자리 잡고 있음을 강조하며, 2025년 첫 11개월 동안 267만 TEU를 처리했습니다. 이러한 지속적인 리더십은 화물 구성의 주목할 만한 변화로 나타나며, 고부가가치 제조 상품이 전통적인 원자재보다 두드러지게 증가하여 진화하는 공급망 역학을 반영하고 있습니다.

ONE 업데이트 동아시아-일본
ONE은 2026년 4월에 동아시아-일본 네트워크를 업데이트하여 JTl, JID, JSM 서비스를 통합하고, 항구를 추가하며 운영을 개선하여 동북아시아와 동남아시아의 물류 연결을 강화할 예정입니다.
MSC, 리비아 미수라타 항구 개발
MSC와 카타르의 마하 캐피탈은 리비아의 미수라타 항구를 개발하기 위해 27억 달러 규모의 계약을 체결했으며, 연간 처리 능력을 400만 TEU로 증가시켜 글로벌 경쟁력과 지역 고용을 강화할 예정입니다.
중국-베트남 무역 선도
중국-베트남 컨테이너 무역은 2025년 1월부터 11월까지 267만 TEU에 도달하며 2년간 아시아 내 무역을 선도했으며, 고부가가치 상품은 증가하고 원자재는 감소했습니다.

July 24, 2025, 5:10 PM
July 29, 2025, 9:56 AM
July 31, 2025, 2:29 PM
August 5, 2025, 5:18 PM
July 31, 2025, 2:28 PM
