NR 주간: 일시적 후퇴（9월 17일）
천연고무 주간: 일시적인 조정 추세 등장
1. 고무 현물 시장 분석
이번 주 천연고무 가격은 높은 수준을 유지하며 "V"자형 궤적을 보였습니다. 지난주 말부터 상류 가공 공장의 고가 매입 의지가 식으면서 국내외 원자재 가격이 상승을 멈추고 하락했습니다. 천연고무의 비용 지지력이 약화되었고, 강세 시장 심리가 억제되었습니다. 이전의 유리한 요인들이 점차 소화되면서 전반적으로 약세를 보였고, 천연고무 현물 가격은 조정 추세를 보이기 시작했습니다. 그러나 국내외 천연고무 원자재 가격이 하락 후 점차 안정되면서 원자재 측면에서 바닥 비용 지지력이 형성되어 고무 가격의 하락 공간을 제한하고 있습니다. 단기적으로 천연고무 시장에서 강세와 약세의 게임이 계속되며, 고무 가격의 하락 여지는 제한적입니다.
이번 주 천연 라텍스 시장은 범위 내에서 상승 조정을 보였습니다. 국내외 주요 생산 지역에서 강우로 인한 차질이 빈번했고, 상류 가공 공장의 재고 보충 수요가 지지를 제공하며 원자재 및 비용 가격이 하락을 멈추고 반등했습니다. 판매 지역의 수입 농축 라텍스 도착량이 낮은 수준을 유지하면서 현물 유통 압력이 크지 않았습니다. 거래자들의 창고 회전 및 재고 보충 비용이 높아 가격을 고수하려는 의도가 강합니다. 비록 하류 제품 기업들이 원자재 구매 심리에 신중한 태도를 보이고 있지만, 재고 수준이 높지 않아 일정한 재고 보충 수요가 있습니다. 비용 지지와 산업 체인의 낮은 재고가 시장의 비교적 강한 운영 패턴을 공동으로 유지할 것입니다.
시장 전망
1. 국내 생산 지역의 강우 상황이 개선되면서 생산량 증가에 대한 기대가 높아지고 있습니다.
2. 샘플 타이어 기업의 가동률이 다음 주에 증가할 것으로 예상됩니다.
3. 중국 칭다오의 재고가 계속 감소 추세를 보이고 있습니다.
4. 거시경제 분위기가 계속해서 혼란을 야기하고 있습니다.
2. 천연고무 공급 분석
2.1 태국 생산 지역
태국 남부 지역에서는 강우로 인한 차질이 지속되고 있으며, 라텍스 구매 가격은 견고하게 유지되고 있습니다. 태국 북동부 지역에서는 강우량이 전월 대비 감소했으며, 가공 공장들이 컵 럼프 구매 가격을 낮추기 시작하면서 컵 럼프 상승이 라텍스보다 뒤처지고 있습니다. 공장 원자재 재고는 약 2-3개월 수준으로 유지되고 있으며, 계절적인 원자재 소폭 증가가 나타나고 있습니다.
2.2 베트남 생산 지역
이번 주 베트남 생산 지역에서는 강우로 인한 차질이 계속되며 원자재 가격을 지지하고 있습니다. 높은 원자재 가격의 영향으로 가공 공장의 수익 압박이 지속되고 있습니다.
2.3 윈난 생산 지역
윈난 생산 지역의 날씨 조건은 양호하며, 라텍스 생산량이 점차 증가하고 있습니다. RU 선물 시장과 현물 시장의 하락 영향으로 원자재 가격이 하향 조정되었습니다. 가공 공장마다 구매 리듬이 달라 시장에서 고가와 저가가 공존하고 있습니다.
2.4 하이난 생산 지역
이번 주 하이난 생산 지역에서는 강우로 인한 차질이 약화되었으며, 원자재 가격이 처음에는 하락했다가 다시 상승했습니다. 주 초반에는 폭우로 인해 채취가 차단되고 선물 및 현물 약세가 겹치면서 라텍스 가격이 고점에서 후퇴했습니다. 주 후반에는 날씨가 개선되고 채취가 재개되면서 공급이 증가하고, 가공 공장의 경쟁적 구매가 원자재 가격 반등을 이끌었습니다.
태국 STR20 이론적 생산 수익은 지난주 대비 손실을 보였습니다. 이 기간 동안 컵 럼프 가격 중심이 소폭 상승하면서 공장 원자재 비용 압박이 증가했습니다. 선물 시장 가격은 고점에서 하락했고, 중국 차익 거래 포지션이 추가 포지션에 대한 욕구를 줄였으며, 공장은 고가 거래에 어려움을 겪었습니다. 태국 표준 고무의 이론적 가공 수익은 이전 기간 대비 손실을 보였습니다.
3.2 국내 생산 지역: 하이난
이번 주 하이난 국내 생산 국유 농축 라텍스 이론적 생산 수익이 반등했습니다. 날씨가 개선되면서 원자재 가격이 하락을 주도했고, 선물에 의해 끌려 현물 가격도 하락 조짐을 보였으나 조정 폭은 비교적 제한적이어서 높은 수준의 생산 수익을 유지하는 데 일부 지지를 제공했습니다.
4. 하류 분석
4.1 건조 고무 하류
중국의 반강철 타이어 가동률은 65%였습니다. 중국의 전강철 타이어 가동률은 62%였습니다. 원자재 비용 압박이 계속해서 심화되면서 반강철 타이어 기업들은 대부분 유연한 생산 일정 전략을 채택하여 가동률이 소폭 하락했습니다. 전강철 타이어 기업들은 이 기간 동안 유지보수를 위해 생산을 중단했으며, 일부 기업들은 생산 제한을 강화하여 산업 가동률을 눈에 띄게 끌어내렸습니다.
4.2 농축 라텍스 하류
북중국의 장갑 공장 가동률은 약 50-60% 수준으로 보고되었습니다. 완제품 수출 주문은 비교적 안정적이지만, 국내 시장 수요는 다소 약하며 일부 공장은 국내 주문이 전년 대비 거의 절반으로 줄었다고 보고하고 있습니다. 현재 공장 출하는 주로 이전 장갑 재고를 소진하는 데 집중되어 있으며, 신규 주문 증가는 제한적입니다. 원자재 비용 상승과 저가 제품 시장의 영향이라는 이중 압박 속에서 공장 이윤 폭이 압축되었습니다. 고가 원자재에 직면하여 구매 심리가 신중해졌으며, 원자재 재고는 일반적으로 낮아 필요에 따라 소량 구매를 주로 하고 대규모 비축 의지는 없습니다.
웬저우 폼 공장 가동률은 약 50% 수준으로 보고되었습니다. 전통적인 "황금 9월, 은 10월" 성수기에 접어들면서 최종 완제품 주문이 소폭 회복세를 보이고 있습니다. 이전의 높은 가격이 구매 의지를 억제했지만, 원자재 가격이 하락하면서 공장들이 문의를 시작하고 소규모 시험 주문을 진행하고 있습니다. 그러나 최종 완제품 재고와 이윤 측면은 여전히 압박을 받고 있으며, 공장들은 전반적으로 수요에 따라 구매를 주로 하고 대규모 비축에 대해 신중한 태도를 유지하고 있습니다.
5. 천연고무 가격 스프레드 통계
6. 산업 뉴스
중국 중체 고무, 아프리카 수출 8개월간 20억 위안 초과
중국 중체 고무의 지능형 생산 작업장에서 아프리카 도로 조건에 맞게 맞춤 제작된 타이어들이 알제리로 포장 및 배송되고 있습니다. 올해 초부터 중체 고무는 아프리카 시장에서 강력한 돌파구를 마련했습니다. 최신 데이터에 따르면, 회사의 아프리카 수출액은 8개월 동안 20억 위안을 초과했으며, 전년 대비 12.3% 증가했으며, 제품은 남아프리카, 이집트 등 여러 국가에 판매되었습니다.
이러한 인상적인 성과의 배경에는 현지 시장의 고충점에 대한 정확한 통찰이 있습니다. "아프리카는 비포장 도로 비율이 높아 타이어의 내마모성과 내천공성이 엄격히 요구됩니다,"라고 중체 고무의 물류 책임자인 류샤오밍이 말했습니다. 회사는 범용 판매 전략을 포기하고, 제품 포뮬러와 구조를 최적화하며, 내마모성과 내천공성을 개선하기 위해 연구개발 자원을 투자하고, 아프리카의 다양한 수요에 정확히 맞는 전 범위 제품 매트릭스를 구축했습니다.
1천만 세트 오토바이 타이어 프로젝트 칭다오에 착륙
9월 9일, 칭다오 자천허위안 산업무역유한공사는 칭다오 서해안 신구에 새로운 오토바이 고무 타이어 생산 프로젝트를 건설하기 위해 1천만 위안을 투자할 계획입니다. 이 프로젝트는 자난가 중로 981번지에 위치한 기존 공장 공간 3,800㎡를 임대하며, 총 건축 면적은 7,600㎡로, 하나의 방사형 오토바이 타이어 생산 라인을 건설할 예정입니다. 완공 후 연간 1천만 세트의 방사형 오토바이 타이어를 생산할 것으로 예상됩니다.
이는 올해 칭다오 서해안 신구에 추가된 두 번째 오토바이 타이어 프로젝트입니다. 이전에 4월, 칭다오 시정 고무 기술 유한공사는 바오산 타운에서 유사한 프로젝트를 이미 시작했으며, 총 투자액은 1억 위안으로, 7,225㎡의 공장 공간을 임대하고, 연간 1천만 세트의 방사형 오토바이 타이어를 계획하고 있습니다. 두 프로젝트를 합치면 2천만 세트의 생산 능력이 추가되어 지역의 이륜차 타이어 공급 능력을 더욱 풍부하게 할 것입니다.
던롭, 카트 타이어 사업 철수, 2027년 말 공식 종료
9월 4일, 스미토모 고무 공업은 중장기 사업 전략 및 자원 배분 재평가에 따라 던롭 브랜드가 카트 타이어 사업에서 철수하며, 기존 고객 공급은 2027년 12월 31일까지 계속될 것이라고 발표했습니다.
던롭은 1976년부터 카트 타이어를 공급해왔으며, 50년 이상 동안 레크리에이션 주행 및 청소년 레이싱 부문을 포함한 제품을 제공했으며, CIK-FIA 및 일본 JAF 인증 대회 모델도 포함되었습니다. 스미토모 고무는 이 결정이 그룹의 사업 방향 및 자원 배분을 검토한 결과이며, 프리미엄 레이싱 이벤트 및 승용차 타이어 분야로 자원을 재배치할 것이라고 밝혔습니다. 카트 타이어 시장 규모의 제한성과 지속적인 연구개발 및 레이싱 지원 투자 필요성이 자원 조정의 배경 요인입니다.
허베이 정구 고무 기술 업그레이드 프로젝트 환경 평가
최근 허베이 정구 고무 기술 유한공사의 농업용 방사형 타이어 및 중고 타이어 재활용 기지 기술 업그레이드 프로젝트가 사전 승인 환경 영향 보고서를 발표했습니다. 이 프로젝트는 허베이 핑샹 첨단기술 산업개발구 펑저우 산업단지에 위치하며, 총 투자액은 3천만 위안으로, 이 중 606만 위안이 환경 보호에 사용됩니다. 이 프로젝트는 기존 41,760㎡의 작업장을 개조하여 170세트의 오래된 저효율 고에너지 소비 장비를 제거하고, 857세트의 새로운 에너지 효율 장비를 구매하며, 예상 건설 기간은 3개월입니다. 이 업그레이드는 연간 1,200만 개의 전기차 및 오토바이 내관과 510만 개의 외관 타이어 생산 능력을 추가할 것입니다. 완공 후 공장의 총 생산 능력은 전기차 및 오토바이 내관 3천만 개, 외관 타이어 1,500만 개에 이를 것입니다.
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