천연 고무(NR) 가격 상승: 공급 부족과 시장 심리 회복

November 13, 2026

TDD-글로벌

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주요 특징 요약

자연 고무(NR) 가격은 공급 제약과 긍정적인 시장 분위기로 인해 이번 주 상승했습니다. 태국, 윈난, 하이난과 같은 주요 지역에서 불규칙한 강우가 채취 작업을 방해하여 원자재 가용성이 감소했습니다. 상류 가공업체들은 선물 가격 상승과 재고 수준 감소로 인해 구매 입찰 가격을 올렸습니다. 그러나 하류 구매자들은 높은 원자재 비용과 제한적인 수요 증가 속에서 신중한 태도를 유지하고 있습니다. 주요 업체들이 가격 인상을 추진하고 있지만, 계절적인 생산 감소와 거시 경제적 요소로 인해 시장 역학에 대한 불확실성이 증가하고 있습니다. 이 보고서는 또한 브리지스톤의 우시 그린 리트로핏 프로젝트와 글로벌 시장 확장을 목표로 한 사일런 그룹의 새로운 이집트 타이어 제조 기지와 같은 산업 업데이트를 강조합니다.

NR 주간: 가격 상승 및 고점대 테스트

1. 현물 시장 분석

이번 주 천연고무 가격은 상승세를 보였고 시장 심리가 눈에 띄게 회복되었습니다. 해외 공급은 계속 증가했지만, 불규칙한 강우로 인해 채취 작업이 방해를 받았고 국내 생산 지역은 점차 휴지기에 들어가므로 공급 측면에서의 기대는 다소 타이트합니다. 상류 프로세서들이 하락 국면에서 재고를 늘리려는 의지가 강화됐고 원료 매입 가격은 하락세를 멈추고 소폭 상승했으며 천연고무에 대한 비용 지원이 개선되었습니다. 재고 측면에서는 NR 현물 재고가 계속 감소하고 있으며 재고 증가의 변곡점이 지연되어 트레이더들의 긍정적인 심리를 유지시켰습니다. 전반적으로 초기 부정적인 요인들이 점차 해소되고 자본 긍정적인 심리가 강화됨에 따라 NR 가격은 높은 범위에서 거래될 가능성이 있습니다.

이번 주 천연 라텍스는 주로 높은 범위에서 거래되었습니다. 엘니뇨 기대감이 높아지며 자본 심리를 끌어올렸고, 선물 시장이 급상승하며 긍정적인 분위기를 따뜻하게 했습니다. 기본적으로 태국 생산 지역의 강우가 채취를 방해하면서 원료 가격은 하락을 멈추고 상승했고, 달러화 화물 견적이 이를 따랐습니다; 하이난 역시 강우 피해를 겪으면서 원료 공급이 타이트해졌고, 프로세서들이 주문을 확보하기 위해 가격을 높였습니다. 계절적인 생산 감소가 다가오면서 상류 판매자들이 가격에 대해 단호한 태도를 보였으며 비용 지원이 강화되었습니다. 그러나 하류 상품 제조업체들은 대체로 고가 원료를 저항하며 신중하게 구매하고 확고한 주문 실행이 부족하여 가격 상승이 거래로 검증되지 못하고 상승폭이 제한되었습니다. 전반적으로 비용과 심리가 단기적인 강세 편향에 맞춰져 있지만, 수요 지원이 없으면 상승은 제한적일 수 있습니다.

전망: 국내 채취 휴지기가 다가오면서 원료 가격은 높은 수준을 유지하고, 타이어 샘플 기업 운영률은 다음 주기에 상승할 것으로 예상되며, 칭다오 재고 증가도 더뎌지고, 매크로 심리는 여전히 변수로 남아 있습니다.

2. 공급 분석

2.1 태국

이번 주기 동안 태국 동부 및 북동부 지역의 공급은 계속 증가했으나 남부 지역의 생산량은 강우로 인해 지연되었습니다. 한 주 후반 상승세 이후, 프로세서들이 적극적으로 재고를 추가했고, 중간 단계 판매자들이 낮은 가격으로 판매를 미루면서 매입 가격이 최저점에서 상승했습니다. 공장의 원료 재고는 약 2~3개월치로 많지 않으며 운영은 안정적입니다.

2.2 베트남

이번 주 베트남은 계절적인 생산 최고 단계에 있으며 채취가 정상적으로 진행되고 필드 라텍스 생산량이 월간 기준으로 개선되었습니다. 프로세서들은 원료를 신중하게 구매하며 주로 주문에 따라 라텍스를 수집합니다.

2.3 윈난

이번 주 윈난에는 비교적 빈번한 강우가 발생하여 채취 활동을 현저히 방해하고 전 지역에서 생산을 저해했습니다. 생산을 지속할 수 있도록 원료 가격을 상승시켜 구매하려는 경향이 확산되었으며 매입 가격이 소폭 상승했습니다. 그러나 기온이 떨어지면서 새로운 라텍스의 건조 고무 함량이 낮아지고, 농축 라텍스 공장의 구매 열의가 크게 떨어졌습니다. 주 후반에는 일부 농장이 이 달 말까지 채취 중단 통지가 발행될 수 있다고 밝혔습니다.

2.4 하이난

하이난에서는 강우로 인한 압박이 심화되며 채취 작업에 지속적인 장애를 초래했습니다; 채취 연속성이 떨어졌고 섬 내 원료 공급은 여전히 불규칙적으로 이어졌습니다. 주문과 마진으로 인해 지역 프로세서들이 원료를 강하게 입찰하고 있습니다.

3. 비용 및 이익 분석

3.1 해외: 태국

태국 STR20의 이론적인 생산 이익은 월간 기준으로 계속 개선되었습니다. 이번 주기 동안 선물은 하락을 멈춘 후 급반등하며 상승했으며, 중국 차익 거래 주문으로 인해 롱 포지션이 추가되었습니다. 공장들은 높은 가격으로 견적을 제시하며 적극적으로 원료를 구매했고, 컵 럼프 가격이 최저점을 벗어났습니다. 하지만 원료 가격 상승이 완제품에 비해 늦어지면서 태국표준 이론적인 이익 공간은 월간 기준으로 더 개선되었습니다.

3.2 국내: 하이난

하이난에서 채취 작업은 강우로 인해 더 많은 방해를 받고 있으며 채취 연속성이 떨어지고 원료 제공이 여전히 불균일합니다. 주문과 마진으로 인해 프로세서들이 강력하게 입찰을 하고 있습니다. 현물 가격은 선물 및 매크로 요인으로 인해 상승하기 시작했으며, 이는 부분적으로 농축 라텍스의 이론적인 생산 이익을 개선하는 역할을 했습니다.

4. 수요 분석

4.1 건조 고무 하류

중국 반강철 타이어 가동률은 64%이고 올스틸 타이어 가동률은 60%입니다. 이번 주기 샘플 타이어 제조업체의 생산 일정은 다양했으며, 일부 지역의 환경 요인이 운영을 제한하거나, 국내 및 수출 주문에 따라 유연하게 일정이 조정되었습니다. 전반적으로 타이어 가동률은 좁은 범위로 변동했습니다.

4.2 농축 라텍스 하류

북중국 장갑 공장은 약 60%의 가동률을 보이고 있습니다. 라텍스 및 화학 원료 가격이 동반 하락하면서 공장의 비용 압박이 크게 완화되었으며, 마진 역전으로 중단했던 공장이 하나둘씩 생산을 재개해 업계 운영이 기본적으로 정상으로 돌아왔습니다. 원료 가격 하락이 재고 확충 의지를 높였으며, 공장들은 대체로 가격이 하락했을 때 재고를 추가하며 원료 재고를 어느 정도 보충했지만, 주로 안전 재고 수준에서 유지되고 있습니다. 수출 주문은 상대적으로 안정적이나 국내 수요는 약하며, 완제품 가격 인상이 어려운 상태입니다. 기업 마진은 약간 회복되었지만 대부분이 미미한 이익 상태에 머물러 있습니다. 원저우 폼 공장은 약 50%의 가동률을 보이고 있다고 전해집니다. 완제품 가격 인상 이후 주문 실행은 여전히 약하며, 최종 구매는 기본 수요에만 의존합니다. 높은 원료 가격이 프로세서의 마진을 제한하고 있으며, 구매자들은 고가 원료에 대해 신중하게 접근하며 대체로 가격이 하락한 후에만 소량으로 재고를 보충하는 경향이 있습니다. 공장 원료 재고는 일반적으로 낮으며, 안전 수준으로 유지되고 있습니다.

5. 가격 차이

6. 이번 주 업계 뉴스

브리지스톤 우시 공장: 1억 3천만 위안의 환경 리모델링 공공 검토 시작, 생산 용량 증설 없음

브리지스톤(Wuxi) 타이어 유한회사의 생산 용량을 확장하지 않는 친환경 개조 프로젝트가 공공 검토에 들어갔습니다. 이 프로젝트는 기존 공장에서 방사형 타이어의 가황, 제작 및 검사 단계를 업그레이드하기 위해 1억 3천만 위안을 투자할 계획이며, 리모델링 전후 전체 생산 규모는 변하지 않습니다. 단순한 장비 갱신이 아니라 리모델링은 제품 사양, 공정 공식 및 자동화 수준을 체계적으로 조정합니다. 일부 제품의 사양을 재배치하고, 자동 제작 장비, 수직 가황 유닛, 전기 가황기, 마킹 장치 및 스폰지 접착 기계를 조달할 예정입니다. 공정 측면에서는 고무 혼합 및 가황 공식을 최적화하고 제작 자동화를 높이며, 레이저 세척 및 스폰지 접착의 비율을 확대합니다. 제작 후 기준에 미달하는 벨트를 위한 복구 공정도 추가되어 불필요한 손실을 줄일 예정입니다.

브리지스톤(Wuxi)은 2003년에 설립되었으며 주로 중고급 승용 방사형 타이어를 생산하며 브리지스톤의 주요 중국 제조 기반 중 하나에 해당합니다. 최근 몇 년 동안 이 다국적 기업은 중국 시장에 지속적으로 투자를 확대해왔습니다. 브리지스톤 중국 투자회의 전 사장인 어거스틴 페드로니는 그룹이 2024년까지 약 5억 6천 2백만 위안을 3년에 걸쳐 투자할 계획이며, 주로 생산 기반을 강화하고 고급 승용 타이어의 점유율을 높이는 데 중점을 두겠다고 밝혔습니다. 이번 우시 친환경 리모델링은 이에 대한 구체적인 실행 계획 중 하나입니다. 업계적으로는 전반적인 생산 용량이 충분하고 경쟁이 치열해짐에 따라 주요 타이어 제조업체들은 리모델링 초점을 생산 용량 확대에서 품질 개선 및 소비 절감으로 이동시키고 있습니다. 우시 프로젝트는 친환경 제조 및 자동화 업그레이드를 반영하며 중국 내 고급 승용 타이어로 제품 기울기를 신호합니다.

첫 타이어 생산: Sailun 이집트 프로젝트 시운전 시작

11월 4일, Sailun Group의 이집트 수에즈 운하 경제특구 TEDA 산업 지대 타이어 공장에서 첫 번째 타이어가 생산되어 프로젝트가 시운전에 들어갔으며, 회사는 11월 9일 투자자 상호작용에서 그 진척을 확인했습니다. 이전 동남아시아 레이아웃과 달리 이집트 프로젝트의 핵심 목표는 원료 또는 노동 비용이 아니라 현지 자유 무역 네트워크를 활용하여 EU, 아프리카 및 중동 시장에 접근하는 것입니다. EU로의 직접 중국 타이어 수출은 높은 덤핑 방지 관세에 직면하고 있지만 이집트에서 생산된 타이어는 원산지 규칙을 준수하여 관세 혜택을 받고 무역 장벽을 피할 수 있습니다. 이 기반은 소크나 항구 근처에 있어 남유럽, 중동 및 동아프리카로의 해상 리드 타임이 동남아시아 생산능력보다 짧아지며 운송 주기를 줄이고 물류 비용을 낮출 수 있습니다.

계획은 여러 번 확장되었습니다: 1단계는 원래 연간 360만 개의 방사형 타이어 생산에 2억 9천 1백만 달러 규모로 시작했으나 두 번의 추가로 누적 투자액이 약 17억 달러로 증가하여 최종 계획된 용량은 연간 2,700만 개의 반스틸 타이어, 165만 개의 올스틸 타이어 및 20,000톤의 OTR 타이어로, Sailun의 가장 큰 단일 해외 제조 기반으로 자리 잡았습니다. Sailun은 공장이 장비 시운전 및 품질 검사 중이며 올해는 소량 생산만 진행되고 있다고 밝혔습니다; 1단계와 2단계 합산—1,000만 개의 반스틸 및 165만 개의 올스틸 타이어—공장과 주요 장비는 대체로 완비되었으며, 2027년 2분기에 빠른 증가 계획 및 2027년 초부터 완전한 상업적 운영을 계획하고 있습니다. 전체 생산 능력에서 연간 매출은 약 11억 6천만 달러로 예상되며 연간 순이익은 약 1억 7천만 달러로 추정됩니다.

동기화된 공급망 클러스터는 또 다른 하이라이트입니다. Zenith Steel은 TEDA 지대에 약 320,000㎡의 부지에서 연간 120,000톤의 강선 및 50,000톤의 비드 와이어를 제조하는 기지에 3억 달러를 투자했으며, Guma Group은 타이어 몰드 및 산업 부품의 1단계에 1억 달러를 투자했습니다; Lianke Technology는 약 10억 위안을 투자해 통합 실리카 및 카본 블랙 프로젝트를 시작했습니다. Sailun 자체와 함께 발표된 중국 타이어 공급망의 이집트 투자는 총 약 300억 위안에 이릅니다. 첫 번째 타이어 생산은 라인이 연결되었음을 나타내지만, 17억 달러 규모의 해외 기지에 대한 진정한 테스트는 증가 속도, 지속적인 원산지 규정 준수, 및 유럽 수요가 설계된 용량을 소화할 수 있는지 여부를 포함합니다. Sailun은 용량 소화에 자신이 있으며, 여러 기관은 2027년 2분기를 이집트 기지의 빠른 증가 노드로 보고 있으며, 기지가 가동된 후 새로운 성장 창을 기대하고 있습니다.

우리 플랫폼은 수백 명의 검증된 중국 화학 재료 공급업체와 전 세계 바이어들을 연결하며, 투명한 거래, 더 나은 사업 기회, 그리고 높은 가치의 파트너십을 제공합니다. 벌크 상품, 특수 화학 물질 혹은 맞춤형 구매 서비스를 찾고 있다면, TDD-Global을 최우선 선택으로 믿으십시오.

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