천연고무 주간 보고서: 비용 지원 복귀(9월 24일)
천연고무 주간 보고서: 비용 지원 재개
1. 고무 현물 시장 분석
이번 주 천연고무 가격은 상승 조정을 보였습니다. 주요 국내외 생산 지역의 잦은 강우로 인해 원자재 생산이 중단되면서 공급이 다시 한 번 타이트해졌습니다. 해외 가공 공장은 원자재를 적극적으로 매입하며 매입가를 높은 수준으로 유지했고, 비용 측면에서 고무 가격을 지지했습니다. 이에 더해 이전 가격 하락 이후 하류 타이어 기업들이 저가에 적극적으로 비축에 나섬에 따라 칭다오 항구의 현물 재고가 크게 줄었습니다. TSR20 창고 증서가 부족하여 시장에서 매도 심리가 집중되었고, 이는 가격 인상 여지가 더 있음을 시사합니다. 그러나 명절 전 비축 주기가 끝나가면서 구매 심리가 점차 약화되고 있습니다. 단기적으로 천연고무 시장은 지속적인 롱쇼트 힘겨루기를 이어갈 것이며 가격은 변동 속에서 상방 유지 편향으로 유지될 가능성이 높습니다.
이번 주 천연 라텍스 시장은 좁은 범위에서 상승 조정을 보이며 전체적으로 비교적 작은 변동성을 보였습니다. 동남아시아 생산 지역에서는 강수량이 채취 작업을 방해하며 원자재 및 비용 가격을 비교적 높은 수준으로 유지했습니다. 국내 수입 라텍스 유입이 계속 제한되었고, 국내 상류 가공 공장은 원자재를 적극적으로 경쟁하며 라텍스 매입가를 높은 수준으로 유지했습니다. 공급 및 비용 요인의 이중적인 지지로 선물 가격이 다시 상승했고, 트레이더들은 낮은 가격에 판매하려는 의지가 제한되어 있는 것으로 보이며, 이는 천연 라텍스 시장의 상승 잠재력을 시사합니다. 그러나 하류 제품 제조업체들은 여전히 일정한 원자재를 비축하고 있으며, 향후 시장에 대한 비관적인 견해를 유지하면서 저가 및 적시 보충 속도를 유지하고 있습니다. 명절 전 시장의 구매는 조용하게 유지되었으며 전반적으로 라텍스 가격 추이는 비교적 안정적이었습니다.
시장 전망:
1. 국내 생산지역의 강수 상태 개선과 증가하는 생산량 기대;
2. 다음 주 타이어 샘플 기업 가동률 감소 예상;
3. 중국 칭다오 재고가 계속 감소하는 추세 지속;
4. 거시경제 심리 방해 요인.
2. 천연고무 공급 분석
남부 태국은 북동부보다 강수로 인한 방해가 더 심했으며, 이로 인해 공급 증가가 제한되었습니다. 라텍스 가격은 여전히 강세를 보였습니다. 2차 딜러들은 판매를 보류했으며, 가공 공장들은 컵러프 가격을 올리며 입찰했는데 이로 인해 컵러프 가격 상승 폭이 라텍스보다 더 컸습니다. 공장 원자재 재고는 대략 2~3개월 수준으로 유지되었고, 계절적인 원자재 비축량이 약간 증가했습니다.
2.2 베트남 생산 지역
이번 주 베트남 생산 지역은 계속해서 비가 내리는 날씨가 이어졌으며 간헐적인 강수가 채취 진행을 방해했습니다. 전체적인 출력은 날씨 조건에 따라 변화했으며, 일시적인 공급 축소에 대한 기대는 주중 원자재 가격을 강세로 유지하게 했습니다. 높은 원자재 비용으로 인해 가공 공장의 수익이 압박을 받았으며, 장기 계약 주문 납품을 우선시했습니다.
2.3 윈난 생산 지역
윈난 생산 지역은 이번 주 비가 내리지 않았으며, 라텍스 양이 점차 증가했습니다. 그러나 전체적인 양의 증가는 예상보다는 낙관적이지 않았으며, 특히 컵러프의 경우 여전히 느린 성장세를 보였습니다. 명절이 다가옴에 따라 각 가공 공장은 다양한 조달 전략을 선택했으며, 이로 인해 높은 가격과 낮은 가격이 공존하는 상황이 발생했습니다.
2.4 하이난 생산 지역
이번 주 하이난 생산 지역은 채취 작업에 적합한 좋은 날씨 조건을 보였습니다. 높은 가격이 농부들의 채취 의욕을 자극하면서 섬 내 원자재 공급이 계절적으로 최대 생산 수준을 보였습니다. 선물 가격이 다시 상승하면서 일부 차익거래 포지션이 늘어나 지역 가공 공장의 주문량을 증가시켰습니다. 원자재에 대한 경쟁적 입찰 분위기는 계속해서 격화되었고, 원자재 매입 가격은 계속 상승했습니다.
태국 STR20의 이론적 생산 수익이 전주 대비 개선되었습니다. 이 기간 동안 매수세로 인해 컵러프 가격이 계속 상승하면서 공장 원자재 비용 압박이 더욱 가중되었습니다. 국내외 선물 동향은 강세를 보였고, 중국의 차익거래 포지션이 일부 추가되었습니다. 태국 공장 오퍼 가격이 전반적으로 상승했으며, 태국 표준 고무의 이론적 가공 수익은 전주 대비 크게 개선되었습니다.
3.2 국내 생산 지역: 하이난
이번 주 하이난 국유 농장집중 라텍스의 이론적 생산 수익은 좁은 범위에서 변동을 보였습니다. 주 중 하이난 생산 지역의 날씨 조건이 개선되었지만, 시장에서 원자재에 대한 경쟁적 입찰 분위기는 계속해서 격화되었고, 원자재 매입 가격은 계속 상승했습니다. 완제품 측면에서는 펀더멘털 지지가 계속되었으며, 국내 농축 라텍스 오퍼가 비교적 강세를 유지해 생산 수익률에 좁은 폭의 조정을 가져왔습니다.
4.1 건식 고무 다운스트림
중국 반강선 타이어의 가동률은 63%였습니다. 중국 전강선 타이어의 가동률은 59%였습니다.
이전에 유지 보수를 진행했던 일부 전강선 타이어 기업들이 여전히 유지보수 상태를 유지하고 있습니다. 게다가 이중 명절이 다가옴에 따라 일부 기업들이 사전 유지보수로 전환하는 단계에 들어서면서 타이어 가동률이 더욱 하락했습니다. 다만, 일부 대형 기업만 정규 제품 공급을 보장하기 위해 높은 가동률을 유지했습니다. 원자재 비용 압박이 지속되고 유지 보수 날짜가 다가오면서 일부 기업들의 공급 측 기대치가 지속적으로 감소할 것으로 보입니다.
4.2 라텍스 다운스트림
중국 북부의 장갑 공장 가동률은 약 50-60%로 보고되었습니다. 완제품 수출 주문은 비교적 안정적이었지만, 국내 시장 수요는 다소 약한 편이었으며 일부 공장은 국내 주문이 전년 대비 거의 50% 감소했다고 보고했습니다. 현재 공장 출하는 이전에 누적된 장갑 재고를 소진하는 데 주로 초점이 맞춰져 있으며, 새로운 추가 주문은 제한적입니다. 원자재 비용 상승과 저가 제품의 시장 범람이라는 이중 압박 속에서 공장의 마진이 압축되고 있습니다. 높은 원자재 가격에 직면한 상황에서 조달 심리는 신중해졌으며, 원자재 재고는 전반적으로 낮은 상태로, 소량의 적시 보충으로 제한되며 대규모 비축 의지는 없습니다.
원저우 폼 공장의 가동률은 약 40-50%로 보고되었습니다. 중추절과 국경절이 다가옴에 따라 일부 중소형 공장은 조기 휴가를 계획하고 가동률을 감소시키고 있습니다. 최종 완제품 주문은 전반적으로 안정적이며, 주요한 물량 증가는 없었습니다. 이미 보유하고 있는 원자재 재고로 명절 이후의 생산을 버틸 수 있으며, 이번 주 원자재 가격이 상승함에 따라 가공 공장은 높은 가격을 받아들이는 데 소극적이었습니다. 일반적으로 대기 자세를 유지하며 실제 문의량은 거의 없었고, 대규모 비축 심리는 여전히 신중한 상태를 유지하고 있습니다.
5. 천연고무 가격 차 통계
[연간 1,200만 신에너지 스쿠터 타이어 프로젝트 첫 공고]
9월 18일, 화이위안 현 인민정부는 안후이 아오신 타이어 주식회사 연간 1,200만 대 신에너지 스쿠터 타이어 프로젝트(1단계)의 첫 환경영향평가 공고를 발표했습니다.
이 프로젝트는 안후이 성 벵부시 화이위안 경제개발구 자동차 부품 공원 북구 6동에 위치하며, 1단계 총투자금액은 1억 5,000만 위안으로, 6동에서 약 10,148㎡를 임대할 예정입니다. 이 프로젝트는 하나의 레이디얼 타이어 생산 라인을 구축하고, 트레드 압출 라인 1개, 실링 화합물 캘린더링 라인 1개, 절단기 3대, 조립기 25대, 성형기 30대, 동력 에너지 장비 세트 1개, 여러 외관 및 성능 검사 장치, 그리고 포장기 5대를 조달할 예정입니다.
이를 통해 연간 1,200만 대의 신에너지 스쿠터 레이디얼 타이어 생산 능력을 구축할 것입니다.
[레이쥔, XCMG의 거대한 광산 타이어 방문, 미쉐린 맞춤형 거대 타이어가 예상치 않게 화제 되다]
9월 12일, 샤오미 자동차의 펑청 시리즈 확장형 SUV가 첫 인도식을 장쑤성 쉬저우에서 개최했습니다. 샤오미 그룹 회장 겸 CEO인 레이쥔이 직접 20명의 차주들에게 자동차 키를 전달했습니다. 식 후, 레이쥔은 XCMG 그룹의 광산기계 부서를 방문하여 대형 광산 굴착기를 조작한 것은 물론, 거대한 광산 타이어와 함께 사진을 찍었습니다. 이 거대한 타이어는 레이쥔과 강렬한 시각적 대조를 이루며 온라인에서 빠르게 화제가 되었습니다.
이 거대한 타이어는 전 세계 타이어 거물인 미쉐린에서 XCMG를 위해 독점적인 규격으로 맞춤 개발된 인상적인 계통을 가지고 있습니다. 이들은 광산 중장비 트럭의 핵심 구성 요소로, 노천 광산, 험준한 광산 지역 및 기타 극한 작업 환경을 위해 설계되었습니다. 이 타이어는 연중 수백 톤의 차량과 자재의 무게를 견디며 고강도 압력, 자갈 충격 및 극한 고온/저온 환경을 견뎌야 합니다. 소재 배합, 구조 설계, 내마모성과 압축 저항 성능 모두 굉장히 높은 기준을 충족해야 합니다. 참고로, 세계에서 가장 큰 규격의 전강선 거대 타이어는 외경이 4미터를 초과하며, 단일 타이어 무게가 5톤 이상이고 단위 구매 가격이 수십만 위안에 달할 수 있습니다.
미쉐린과 XCMG는 오랜 협력 관계를 유지하고 있습니다. 미쉐린은 XCMG 전지형 크레인의 최초 타이어 공급업체로, 2013년에는 XCMG 대형 로더 타이어 공식 공급업체가 되었고 이후 글로벌 장기 전략적 파트너로 업그레이드되었습니다. 승용차 부문에서도 미쉐린은 샤오미 자동차와 깊은 연관을 유지하고 있으며, e·Primacy 저회전 저항 타이어와 PilotSport EV 저소음 스포츠 타이어 등의 순정 장비 옵션을 SU7 및 YU7에 제공합니다.
업계 관측자들은 레이쥔의 겉보기에 우연한 방문이 사실 중국 제조업 공급망의 깊은 통합을 반영하고 있다고 지적했습니다. 샤오미가 지능형 신에너지 차량을, XCMG가 첨단 중장비를, 미쉐린이 국제적인 타이어 대기업을 대표하며, 승용차에서 광산 거대 타이어까지 중국 시장에서 전 시나리오를 지원하는 생태계를 형성하고 있습니다. 이 사진은 대중들에게 거대한 엔지니어링 타이어 부문의 기술적 정교함을 가까이서 보여주었고, 이는 "틈새, 그러나 높은 진입 장벽" 분야입니다. 중국의 신에너지 및 중장비 산업이 빠르게 상승함에 따라 타이어 기업들이 고성능 승용차 타이어 및 특수 거대 타이어에서 자신을 어떻게 동시에 위치시키고, 선도적인 OEM과의 전략적 관계를 심화시킬 수 있는지가 다음 단계에서 중요한 경쟁 초점이 될 것입니다.
[중첩고무, 아프리카 수출 8개월 만에 20억 위안 돌파, 맞춤형 타이어로 강렬한 돌파구]
중첩고무의 스마트 생산 워크숍에서 아프리카 도로 조건에 맞춰 커스터마이징된 타이어가 묶여 알제리로 운송되고 있습니다. 올해 중첩고무는 아프리카 시장에서 강력한 돌파를 이루었습니다. 최신 데이터에 따르면, 회사의 아프리카 수출액은 전년 대비 12.3% 증가한 20억 위안을 초과했으며, 제품은 남아프리카, 이집트 등 여러 국가에 판매되었습니다.
눈에 띄는 성과 뒤에는 현지 시장 문제점을 정확히 파악한 통찰력이 숨어 있습니다. "아프리카는 비포장 도로 비율이 높아, 엄격한 타이어 내마모성과 방천성능이 요구됩니다,"라고 중첩고무 물류 책임자인 리우샤오밍은 말합니다. 이런 도전에 직면하여 회사는 일반적인 판매 전략을 포기하고, 제품의 배합 및 구조를 최적화하며, 연구개발 자원을 투자해 내마모성과 방천성을 개선하고, 아프리카의 다양한 수요를 정확히 충족시키는 전체 카테고리 제품 매트릭스를 구축했습니다.
이와 같은 세분화된 시장에 대한 심층적인 탐구와 제품 품질에 대한 끊임없는 추구가 중첩고무의 맞춤형 타이어에 대한 아프리카 전역의 인정을 가져왔으며, 궁극적으로 20억 위안의 수출 실적으로 귀결되었습니다. 이러한 역경을 극복한 돌파구는 중국 제조업의 기술 집중적이고 고부가가치 형태로의 전환 및 업그레이드 가속화를 반영합니다.
우리 플랫폼은 수백 개의 검증된 중국 화학 공급업체를 전 세계 구매자와 연결하여 투명한 거래, 더 나은 비즈니스 기회 및 고가치 파트너십을 촉진합니다. 대량 상품, 특수 화학물질 또는 맞춤형 조달 서비스를 찾고 있다면 TDD-Global이 가장 신뢰할 수 있는 선택일 것입니다.
