천연 고무 시장 업데이트
1. 고무 현물 시장 분석
이번 주 고무 현물 가격은 약간 하락했으며, 거시경제적 심리가 냉각되었습니다. 고무 가격의 상승세가 멈추고 천연고무 가격이 소폭 하락하기 시작했습니다. 보유자들의 제안은 여전히 활발했으며, 원자재 가격은 여전히 높고 비용 지원은 유지되었습니다. 하류 수요는 보통 수준이었으며, 소매업자들은 하락 시 재고를 보충했습니다. 단기적으로 고무 가격 조정이 끝나가고 있으며, 가격은 약세를 유지하며 통합될 것으로 예상됩니다.
이번 주 천연고무 라텍스 현물 시장 제안은 하락했으며, 거래자들의 제안이 비교적 활발했습니다. 선물 가격은 계속 하락했습니다. 상류 가공업체들은 출하 가격을 낮추어 비용 지원이 약화되었습니다. 시장의 약세 심리가 계속 커지면서 현물 가격이 하락했습니다. 하류 제품 제조업체들은 관망 태도를 유지하며 "하락 시 구매하지 않음" 전략을 채택하고 있습니다. 확정 주문과 재고 보충은 제한적이며, 거래는 협상을 통해 이루어지고 있습니다.
시장 전망:
1. 우천으로 인해 생산이 계속 방해를 받아 원자재가 점진적으로 방출되고 있습니다.
2. 샘플 타이어 제조업체들의 가동률이 다음 주기에 개선될 것으로 예상됩니다.
3. 중국 칭다오의 재고가 계속 감소하고 있습니다.
4. 환율, 연방준비제도 이자율 인하 등 기타 요인.
2. 천연고무 공급 분석
2.1. 태국 생산 지역
이 기간 동안 태국 대부분 지역의 날씨가 개선되어 공급이 서서히 증가하고 원자재 가격이 크게 하락했습니다. 태국과 캄보디아 간의 국경 마찰이 효과적으로 해결되지 않아 영향을 받은 지역에서 고무 채취가 방해받고 있으며, 2차 딜러들의 활발한 출하를 촉진하고 있습니다. 태국 공장들은 원자재 재고를 30일에서 60~90일 사이로 보유하고 있으며, 생산이 증가함에 따라 점진적으로 재고를 보충하고 있습니다. 완제품 재고는 낮은 수준을 유지하며 정상적인 생산과 장기 출하를 유지하고 있습니다. 일부 공장들은 EUDR 고무를 적극적으로 판매하고 있습니다.
2.2. 베트남 생산 지역
이번 주 베트남 생산 지역 일부에서는 비가 계속 내렸으며, 중부와 북부 지역에서 비교적 강한 강우가 있었습니다. 그러나 전체 생산량은 계절적 증가세를 보였습니다. 베트남 고무 가공 공장들은 완제품 출하가 개선되면서 원자재 구매 활동이 증가하고 있으며, 이는 비교적 견고한 원자재 가격을 지지하고 있습니다. 현재 농축 고무의 수익과 주문이 비교적 유리하여 가공 공장들은 농축 고무를 선호하고 있으며, 3L 생산은 주로 주문 이행에 집중되고 있습니다. 국내 거래자들은 이번 주 동안 포지션을 교체했으며, 중국 시장의 주문이 약간 개선되었지만 국내 시장으로의 수출 수익은 여전히 낮은 상태입니다. 생산 압박 속에서 일부 가공 공장들은 국내 및 해외 시장으로의 판매를 선호하고 있습니다.
2.3. 윈난 생산 지역
윈난 생산 지역은 이번 주에도 강우가 계속되었으며, 고무 생산이 제한되어 원자재 공급에 지속적인 압박이 있었습니다. 가공 공장들 간의 원자재 구매 경쟁이 치열했으며, 농축 고무의 수익이 비교적 높아 원자재 구매의 이점을 강조하며 점진적으로 운영을 재개하고 있습니다. 수익이 제한적이고 원자재 구매에 대한 저항이 커짐에 따라 표준 고무 공장들은 점점 더 타이어 고무 생산을 위해 해외에서 원자재를 조달하는 방향으로 전환하고 있습니다.
2.4. 하이난 생산 지역
이번 주 하이난의 날씨가 개선되면서 고무 채취 작업이 점진적으로 재개되었습니다. 섬 내 원자재 생산이 점진적으로 방출되었으며, 전체 공급은 계절적 증가세를 보였습니다. 섬 전체의 일일 고무 수확량은 약 4,000~4,500톤으로 보고되었습니다. 이번 주 동안 선물 및 현물 가격이 하락하여 가공 공장의 수익 마진이 제한되었습니다. 또한 약세 시장 기대가 강화되면서 현지 가공 공장들의 고가 원자재 재고 보충 의지가 감소했습니다. 이는 원자재 구매 가격을 하락시키고 비용 지원을 약화시켰습니다.
3. 천연고무 비용 및 수익 분석
3.1. 국제 생산 지역: 태국
태국 STR20 고무의 이론적 생산 수익은 여전히 양호합니다. 컵 고무 가격은 이 기간 동안 고점에서 후퇴하여 공장의 비용 지원이 전월 대비 약화되었습니다. 국내 수익 실현이 냉각되었으며, 공장의 실제 주문 거래는 지난주 수준에 미치지 못해 견적이 하락했습니다. 그러나 원자재 가격 하락 속도가 완제품 가격 하락 속도보다 빨라 STR20 고무는 여전히 수익 여지가 있는 것으로 보입니다.
3.2. 국내 생산 지역: 하이난
현재 섬 내 원자재 생산이 점진적으로 회복되고 있으며, 현지 가공 공장의 가동률도 증가하고 있습니다. 그러나 농축 우유에 대한 하류 수요가 약하여 높은 시장 가격으로 판매하기 어렵습니다. 이는 가공 공장의 수익 마진을 압박하고 고무 수집 및 생산에 대한 열의를 저하시켰습니다.
4. 천연고무 수요 분석
4.1. 하류 건조 고무
이번 주 중국의 반강철 타이어 생산 가동률은 70%였습니다. 중국의 전강철 타이어 생산 가동률은 59%였습니다. 일부 반강철 및 전강철 타이어 회사들은 현재 마무리 단계에 있으며, 가까운 시일 내에 점진적으로 운영을 중단할 예정입니다. 유지보수를 진행 중인 회사 수가 증가하면서 전체 가동률이 더욱 하락하고 있습니다. 월말에는 국내외 판매가 비교적 집중될 예정이며, 이는 완제품 재고 감소에 어느 정도 기여할 것입니다.
4.2. 농축 우유 하류
우리는 원저우 발포 공장이 약 20~30%의 가동률로 운영되고 있다는 소식을 들었습니다. 올여름 지속된 고온으로 인해 가공 공장 작업장이 제한된 가동률로 운영되고 있습니다. 또한 최종 주문이 부진하고 재고 회전 주기가 길어졌습니다. 이러한 이중 압박 속에서 일부 가공 공장들은 자발적으로 생산 부하를 줄였습니다. 현재 가공 공장의 완제품 및 원자재 재고 수준은 전반적으로 낮으며, 원자재 재고 주기는 약 20~30일입니다. 현물 구매에 대한 관심은 약하며, 시장 참여자들은 필수 구매를 확보하기 위해 가격 협상에만 관심을 보이고 있습니다.
우리는 북중국의 장갑 공장이 약 60%의 가동률로 운영되고 있다는 소식을 들었습니다. 고온이 완화되면서 일부 가공 공장의 생산이 회복되었지만, 일부 공장들은 여전히 새로운 주문이 부족하다고 보고하고 있습니다. 이 산업은 주로 경직된 수요에 크게 의존하고 있습니다. 최근 선물 시장의 변동성으로 인해 가공 공장들은 신중한 구매 전략을 채택하고 있으며, 현재 가격에서 원자재에 대해 강한 관망 태도를 보이며, 수요에 따라 저가에서만 재고를 보충하고 있습니다.
5. 천연고무 가격 차트
6. 이번 주 산업 뉴스
[중국 중첩 고무, 전기 상용차 전용 타이어 글로벌 첫 출시, 업계의 새로운 "3대 난제" 극복]
"시대를 앞서고 미래를 이끄는" 2025 전기 상용차 전용 타이어 글로벌 출시 행사가 중국 청두에서 성대히 개최되었습니다. 천여 명의 업계 파트너, 의견 리더, 언론 기자들이 모여 이 역사적인 순간을 목격했습니다. 중첩 고무는 획기적인 "X 기술 시스템"과 새로운 전기 상용차 전용 타이어를 글로벌 최초로 선보이며, 전기 상용차의 높은 토크와 높은 하중 특성으로 인해 발생하는 높은 마모, 높은 고장률, 높은 비정상 마모라는 새로운 "3대 난제"를 처음으로 극복했습니다.
이번 출시는 글로벌 신에너지 물결 속에서 중국 타이어 산업의 가장 강력한 목소리를 알리는 동시에, 녹색 교통의 새로운 시대가 공식적으로 시작되었음을 의미합니다. 행사 개막식에서 중첩 고무 그룹의 당위원회 서기, 회장, 총경리인 션진롱은 무대에 올라 연설을 통해 이 주요 돌파구가 가져온 기회와 전기 상용차 타이어 연구개발에서 중첩 고무의 선견지명 있는 배치와 선구적인 실천을 손님들과 공유했습니다.
그는 중첩 고무가 항상 장기적인 접근 방식을 고수하며 "제품 우선" 철학을 유지해 왔다고 강조했습니다. "가장 진보된 기술, 최신 소재, 최고의 장비, 최저 에너지 소비, 가장 시장 적응력이 높은 제품"이라는 "5대 최우선" 전략을 통해 중국의 전문 상용차 타이어 기술의 지속적인 발전을 이끌고 있습니다.
션 회장은 신에너지 혁명이 자동차 산업 지형을 재편했으며, 전기 상용차의 발전이 타이어 성능에 전례 없는 엄격한 요구를 제시했다고 강조했습니다. 전기차의 독특한 특성인 순간적인 높은 토크(전기 모터의 특성)와 상당한 무게 증가(배터리 하중이 약 25% 증가)는 전통적인 타이어를 "높은 마모, 높은 고장률, 높은 비정상 마모"라는 새로운 난제로 자주 몰아넣었으며, 이는 업계 발전을 저해하는 주요 과제였습니다.
중국 타이어 제조 산업의 리더이자 선구자로서 중첩 고무는 중국 타이어가 세계를 따라잡도록 돕는 자연스러운 사명을 짊어지고 있습니다. 신에너지의 급증 속에서 중첩 고무는 주요 신에너지 시장 동향에 대한 정확한 예측과 사용자 요구에 대한 종합적인 분석을 통해 전국의 주요 대학들과 협력하여 연구개발 팀을 설립했습니다. 이 팀은 110개 이상의 대학-기업 협력 프로젝트를 수행했으며, 195개의 승인된 특허를 보유하고 있습니다.
공식, 구조, 공정 등 핵심 영역에서 60년 이상의 기술 자산과 프로세스를 통합하고 반복하며, 디지털 연구개발 도구를 혁신의 기반으로 활용하고, 종합적이고 다차원적인 천공 시스템을 기반으로 중첩 고무는 세계 최초의 전문 전기 상용차 타이어인 "X 기술 시스템"을 개발했습니다. 이 시스템은 "X 탄소 폴", "X 미스터리 아머", "X 장인 정신"을 포함하며, 전기 상용차 타이어가 직면한 "두 가지 주요 동적 특성"과 "새로운 3대 난제"를 해결합니다.
이 시스템은 전기 타이어의 기술적 장벽을 철저히 극복하고 여섯 가지 주요 성능 돌파를 달성했습니다. 2,000회 이상의 테스트와 검증을 거친 후, 중책 고무는 이 기술을 개념에서 대량 생산으로 성공적으로 전환했으며, 여러 주요 자동차 제조업체의 모델에 성공적으로 적응시켜 기대를 훨씬 초과하는 시장 피드백을 받았습니다. 전기 상용 차량을 위해 특별히 설계된 타이어의 글로벌 출시는 중책 타이어의 또 다른 기술적 도약을 의미할 뿐만 아니라 중국 타이어 산업이 글로벌 신에너지 물결의 최전선에 서 있음을 선언하는 것입니다: 중국 브랜드는 세계의 첨단 기술을 능가할 능력과 자신감을 가지고 있습니다.
출시 행사에서 중책 고무 그룹 전강 기술 연구소의 장춘셩 소장은 신에너지 부문 개발, "X 기술 시스템," 및 중책의 전기 상용 차량을 위해 특별히 설계된 타이어의 글로벌 데뷔와 관련된 주제에 대해 상세한 발표를 했습니다. 그는 현재 전기 상용 차량의 침투율이 27%에 도달했으며 계속 증가하고 있다고 언급했습니다. 환경 보호, 비용, 정책에서의 이점을 활용하여 중국의 상용 차량 산업은 전기 구동 시대에 진입했습니다.
그 적용 시나리오는 폐쇄된 환경에서 도시 배급과 같은 개방된 환경으로 확장되고 있으며, 장거리 간선 운송의 잠재력을 점차적으로 발휘하며 지능화로 진화하여 "스마트 터미널"이 되고 있습니다. 그러나 전기 상용 차량의 높은 토크와 무거운 하중 특성은 타이어에 세 가지 도전을 제시합니다: 높은 마모, 높은 고장률, 높은 비정상 마모. 비정상 마모율은 30%, 마모 감소율은 30%, 팁 고장률은 50%에 도달합니다. 따라서 타이어는 전기 상용 차량의 거리, 지속 시간, 경제성을 결정하는 핵심 구성 요소가 되었습니다.
국내 유일의 전문적인 선진 기술 시스템을 보유한 타이어 회사로서, 중책은 전기 트럭 타이어가 직면한 어려운 조건을 해결하기 위해 천공 시스템을 기반으로 X 기술 시스템을 개발했습니다. 이 시스템에는 X 탄소 극 기술, X-선가 기술, X-조의 기술이 포함됩니다.
X 탄소 극 기술은 세계 최초의 강화 복합 소재를 활용합니다. 선구적인 장비, 공정, 소재를 통해 마모 저항을 50% 개선하고, 강물 같은 마모를 80% 감소시키며, 핸들링 성능을 15% 개선하고, 팁 고장률을 50% 감소시키며, 어깨 마모를 60% 감소시키는 등 세계적인 선도 결과를 달성합니다.
X-선가 기술은 타이어 비드, 타이어 프레임, 타이어 크라운 기술을 다루며 비드 클램핑력을 향상시키고, 와이어 안전 배수를 개선하며, 크라운 강성을 균형 있게 조정하여 관련 고장 및 마모 문제를 효과적으로 해결합니다. X-조의 고압 기술은 타이어 가황 압력 이론과 결합하여 증기 압력을 크게 증가시키고, 타이어 가황 고무의 밀도를 향상시키며 마모 저항성과 열 발생을 개선합니다.
"X 기술 시스템"을 활용하여 중책 고무는 전기 상용 차량을 위해 특별히 설계된 새로운 타이어 제품군을 출시했으며, 모든 상용 차량 카테고리를 포함합니다: 대형 트럭, 경량 트럭, 소형 트럭, 버스. 대형 트럭 제품군에는 EV67/EV68/EV69/EV53/EV57/EV59가 포함되며, 경량 트럭 제품군에는 EV51/EV63이 포함됩니다. 소형 트럭 제품군에는 EV505/SL368이 포함되며, 버스 제품군에는 EV61/EV65/EV65 PRO가 포함됩니다.
특히, 기존 연료 차량에 사용되더라도 이러한 타이어는 마모 저항성, 비정상 마모 저항성, 고장률 감소 측면에서 기존 타이어를 크게 능가하며 기술의 보편성을 입증합니다. 중책 고무는 더 큰 안전성, 마모 저항성, 에너지 효율성을 포함한 우수한 품질로 전기 상용 차량 산업을 고품질 개발의 새로운 장으로 이끌 것입니다.
기자 회견에서 수많은 업계 전문가와 의견 리더들이 그들의 통찰을 공유했습니다. 그들은 중책 고무의 전기 상용 차량을 위한 전문 기술 및 제품의 글로벌 데뷔와 산업의 미래 개발에 대한 긍정적인 지침을 높이 평가했습니다.
우리 플랫폼은 수백 명의 검증된 중국 화학 공급업체를 전 세계 구매자와 연결하여 투명한 거래, 더 나은 비즈니스 기회, 고가치 파트너십을 촉진합니다. 대량 상품, 특수 화학물질, 맞춤형 조달 서비스를 찾고 있다면 TDD-Global은 신뢰할 수 있는 첫 번째 선택입니다.
