가솔린 선물이 하락하고 있어 주유소에서 더 많은 안도가 있을 수 있습니다.

주유소의 가격은 6월의 사상 최고치에서 하락했지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다.

일부 완화의 조짐이 보입니다. 미국 휘발유 선물 가격은 이번 주에 11% 이상 하락했으며, 이는 경기 침체 우려로 인해 수요 감소에 대한 우려가 커지면서 유가가 하락한 데 따른 것입니다.

AAA에 따르면, 목요일 기준으로 휘발유 1갤런의 전국 평균 가격은 $4.75였습니다. 이는 6월 14일 기록한 $5.016의 최고치에서 하락한 수치입니다. 하지만 여전히 작년 이맘때보다 $1.62 높은 수준입니다.

캘리포니아는 주 평균 가격이 가장 높은 $6.185를 기록했습니다. 이 주의 모노 카운티는 현재 갤런당 평균 $7.224를 기록하고 있습니다. 사우스캐롤라이나는 $4.257로 미국에서 가장 낮은 평균 가격을 보이고 있습니다.

미국의 원유 기준인 서부 텍사스 중질유(WTI)는 화요일에 배럴당 $100 아래로 떨어졌으며, 이는 5월 중순 이후 처음입니다. 휘발유 가격의 절반 이상은 원유 가격이 차지하며, 정제 비용과 세금 등도 가격에 영향을 미칩니다.

목요일 WTI는 배럴당 약 $99.51에 거래되었으며, 휘발유 선물 가격은 갤런당 $3.27로 1.2% 상승했습니다.

주유소 가격은 상승할 때 더 빨리 오르고 하락할 때는 더 천천히 떨어지는 경향이 있습니다. 이는 초경쟁적인 사업 환경에서 이익을 확보하려는 주유소의 전략 때문입니다.

"[원유] 가격이 상승세를 보일 때, 주유소는 보통 가격 상승에 2~5일 정도 뒤처지며 상승세가 멈출 때까지 기다립니다,"라고 데한은 말했습니다. "이는 몇 주 동안 가격 인상에 뒤처질 수 있음을 의미합니다. 가격이 결국 하락할 때, 주유소는 가격이 올랐을 때의 마진을 회복하기 위해 천천히 가격을 내립니다. 상승세가 길고 가파를수록, 가격이 완화될 때 주유소가 가격을 내리는 속도는 더 느려질 가능성이 높습니다."

하지만 완화의 긍정적인 신호도 있었습니다. 데한은 목요일 기준으로 $3.99 이하의 가격을 가진 주유소가 2,535곳이라고 집계했습니다. 이는 미국 내 145,000개의 주유소 중 작은 비율이지만, 데한은 이 숫자가 다음 주나 그 이후에 두 배 또는 세 배로 증가할 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.

기록적인 가격은 급격한 인플레이션의 주요 원인이 되었으며, 11월 중간 선거를 앞둔 바이든 행정부에 큰 골칫거리가 되고 있습니다.

조 바이든 대통령은 6월에 연방 휘발유 세금을 일시적으로 중단할 것을 의회에 요청했지만, 이러한 움직임은 입법자들로부터 큰 지지를 얻지 못했습니다.

앞으로 일부 월가 기업들은 유가가 이전의 최고치를 회복할 것으로 보고 있으며, 이는 주유소에서의 가격 완화가 일시적일 수 있음을 의미합니다. 골드만삭스는 국제 원유 기준인 브렌트유가 이번 여름에 $140에 이를 것으로 예상하고 있습니다. 목요일에는 $101.81에 거래되었습니다. 한편, 씨티는 오랫동안 유가 하락을 예상해 왔으며, 화요일에는 경제가 침체에 빠질 경우 연말까지 브렌트유가 $65에 이를 수 있다고 밝혔습니다.

휘발유 가격을 다시 상승시킬 수 있는 다른 요인으로는 허리케인이나 정제 관련 문제 등이 있으며, 정제소는 이미 최대 용량에 가까운 상태로 운영되고 있습니다.

Lipow Oil Associates의 앤디 리포우 사장은 전국 평균 가격이 $4.50까지 떨어질 것으로 전망하고 있습니다. 주요 혼란이 없다면 가격은 더 하락할 수도 있습니다.

"만약 앞으로 6주 동안 큰 허리케인이 없다면, 우리는 $4.40을 볼 수 있을 것입니다,"라고 그는 말했습니다.