상류 압력이 완전히 드러남; 카본 블랙은 판단하기 어려움

상류 압력이 완전히 드러나다; 카본 블랙은 판단하기 어려움

시장 리뷰

최근 원료인 콜타르 시장의 신규 입찰 가격이 연이어 하락하고 있으며, 비용 측면의 압박에 대한 기대가 계속해서 심화되고 있습니다. 대부분의 하류 타이어 제조업체는 관망하는 태도를 유지하고 있지만, 약세 심리가 커지면서 시장 거래는 소규모, 고정 수요 재고 보충이 지배적이며, 대부분의 출하량은 이전 주문의 배송과 새로운 협상 물량이 제한된 상태입니다. 시장은 대체로 약세를 유지하고 있습니다.

원료 측면: 콜타르 하락이 시작되다

8월 9일부터 콜타르 시장은 명백한 상승 저항을 보여주고 있습니다. 탕산 지역의 새로운 가격이 일요일에 확정되면서 고온 콜타르의 하락 채널이 공식적으로 열렸습니다. 화요일에는 린환에서 연속적으로 입찰이 실패하면서 시장의 하락 경향이 더욱 강화되었고, 수요일에는 주요 생산 지역 전반에서 입찰 가격이 크게 하락했으며, 하락세는 이후 국내 전체 시장으로 확산되었습니다.

공급과 수요 관점에서 보면, 고온 콜타르 시장은 현재 "공급 축소"와 "수요 부진" 사이에서 줄다리기를 하고 있습니다. 공급 측면에서는 심각한 손실에 빠진 코킹 공장이 생산 축소를 확대하고 콜타르 생산량이 계속 줄어들면서 긴 균형 패턴이 유지되고 있습니다. 수요 측면에서는 하류 제품 시장의 약세와 수익성 악화가 원료 조달에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 단기적으로 콜타르 가격은 약세를 유지할 가능성이 높지만, 공급 측면의 지원으로 인해 하락 폭은 상대적으로 제한적입니다.

안트라센 오일 시장의 하락세도 점점 더 뚜렷해지고 있습니다. 전반적으로 고온 콜타르 시장 가격이 전반적으로 큰 폭으로 하락하면서 안트라센 오일 시장에 명확한 압박을 가하고 있습니다. 콜타르 심층 가공 공장의 가동률이 소폭 하락했으며, 시장에 대한 공급 측면의 지침은 여전히 약합니다. 안트라센 오일 생산업체들은 매우 신중하게 가격을 제시하고 있으며, 적극적으로 가격을 인하한 후에도 하류 문의 심리가 부족하여 안트라센 오일 하락이 더욱 심화되고 있습니다. 하락의 구체적인 폭은 여전히 협상 중이며, 하락 폭이 확대될 가능성이 있습니다.

수요 측면: 생산 통제가 지속되며 가동률 상승 여지가 좁아짐

중국의 반강철 타이어 가동률은 65%입니다. 중국의 전강철 타이어 가동률은 64%입니다. 운영 조건 측면에서 보면, 하류 타이어 제조업체의 가동률은 최근 약간 상승했는데, 이는 주로 이전에 유지보수로 인해 중단된 설비가 점차 정상 생산을 재개한 덕분이지 수요에 의해 주도된 것은 아닙니다. 단기적으로 다른 회사들도 유지보수 계획을 예정하고 있어 가동률 상승 폭이 제한될 것입니다.

시장 측면에서는 고온으로 인해 최종 사용자 교체 타이어 수요가 약간 증가했으며, 매장 내 소매 판매는 월간 기준으로 소폭 개선되었습니다. 그러나 채널 심리는 여전히 신중하며, 거래는 전반적으로 고정 수요에 의해 지배되고 있으며 현재로서는 집중적인 재고 보충 활동은 없습니다. 전강철 타이어 측면에서는 공장 가격 정책이 대체로 설정되어 있으며, 시장 출하량은 여전히 약세를 보이고 있습니다.

전반적으로: 양쪽 끝의 압박, 하락은 기정사실

비용 측면에서는 이전 주기에서 콜타르 시장의 하락 폭이 확대된 후, 단기적으로 하락 속도가 좁아질 수 있습니다. 그러나 비용 측면은 여전히 시장에 약세 요인으로 작용하고 있으며, 하류 타이어 조달 주문 창이 열릴 예정이므로 높은 가격에 대한 반발 심리가 명확합니다. 상류와 하류의 결합된 압박으로 인해 카본 블랙 가격 제시는 계속 하락할 것입니다.