자연고무 주간 보고: '저가 비축'이 제공하는 지지 (10월 15일)
천연고무 주간 시장 보고: '저가 비축'으로 지원받는 NR
1. 고무 현물시장 분석
이번 주 천연고무 가격은 상당한 하락 추세를 보였습니다. 공급 측면에서, 국내외 날씨 조건이 개선되면서 채취 지장 이유가 약화되어 원자재 조달 가격의 상승 모멘텀이 제한되었고, 비용 지원은 계속해서 완화되었습니다. 재고 측면에서, 청도 및 사회적 천연고무 재고가 모두 증가 추세를 보여 공급 압력이 약간 증가했으며, 이는 긍정적인 심리를 약화시켰습니다. 그러나 지원도 존재합니다. 하류 가동률이 점차 회복되면서 기업들은 저가에서 적극적으로 비축했으며, 조달 수요가 회복되어 천연고무에 최저점 지원을 제공했습니다. 전반적으로 비용 완화와 재고 증가가 압력을 가하고 있지만, 하류 저가 비축이 최저점을 지지하면서 단기적으로 약한 조정 패턴을 보일 것으로 전망됩니다.
이번 주 천연 라텍스 시장은 "위쪽 압박, 아래쪽 지원" 패턴의 약한 조정을 보였습니다. 압박은 주로 공급과 수요 저항 개선에서 비롯되었습니다. 중국 하이난과 윈난 생산 지역에서는 날씨와 채취 조건이 개선되었고, 원자재 가격은 상승 동력이 부족하여 상류 가공 공장의 출하 압박이 증가했습니다. 수요 측면에서, 하류 제품 제조업체들은 높은 원자재 가격에 강한 저항을 보여 프리미엄 가격으로 현물 거래가 어려웠고, 상품 유통 속도가 느려져 라텍스 가격에 분명한 하락 압력을 가했습니다. 그러나 최저점 지원도 존재합니다. 현재 생산 지역의 원자재 및 비용 수준은 여전히 높으며, 비용 측면의 지원은 사라지지 않았습니다. 동남아시아 라텍스 화물 도착이 전년 대비 축소되면서 수입 공급이 타이트해져 라텍스 가격에 일정한 지원을 제공합니다.
시장 전망:
1. 국내 생산 지역의 강우량 개선 및 생산 증가 기대;
2. 타이어 샘플 기업 운영률 다음 주 증가 예상;
3. 청도 재고 증가 속도 둔화;
4. 거시 경제적 심리 교란.
2. 천연고무 공급 분석
태국 북동부 지역의 날씨가 약간 개선되었습니다. 주 후반으로 갈수록 공장의 고가 구매 열기가 식으면서 컵 고무 조달 가격이 소폭 하락했습니다. 남부와 동부 태국 지역에서는 집중적인 강우가 라텍스 생산 속도에 영향을 미쳐 라텍스 가격이 컵 고무보다 견고한 상태를 유지했습니다.
2.2 베트남 생산 지역
이번 주 베트남 생산 지역은 비가 계속되며 간헐적인 강우가 채취 진행을 방해했습니다. 전반적인 생산량은 날씨와 함께 변동했고, 주기적 공급 축소 기대감이 이번 주 원자재 가격을 견고하게 유지했습니다. 높은 원자재 비용에 의해 가공 공장의 이윤이 압박을 받았으며, 장기 계약 납품 우선으로 진행되었습니다.
2.3 윈난 생산 지역
윈난 생산 지역은 이번 주 강우가 없었으며, 날씨가 좋았습니다. 원자재는 계속해서 생산량 증가 단계에 있었습니다. 그러나 전 라텍스 공장의 주문 상황이 좋았고, 원자재 수요가 회복되면서 원자재 가격을 높은 수준에서 지지했습니다.
2.4 하이난 생산 지역
하이난 생산 지역은 날씨 조건이 좋았습니다. 높은 가격에 자극받아 농민들의 채취 열정이 강했고, 섬의 원자재 생산량이 계절적으로 증가했습니다. 물론 현물 가격은 하락 변동을 보였으나, 일부 상류 가공 공장은 이전에 높은 가격에 판매했으며, 원자재 비축 수요가 개선되었습니다. 프리미엄 가격 경쟁 구매 분위기가 지속되면서 원자재 조달 가격을 견고하게 유지했습니다.
태국 STR20 이론적 생산 이익이 전월 대비 손실로 전환되었습니다. 기간 동안 컵 고무 가격이 고점에서 조정되면서 공장의 원자재 비용 부담이 완화되었습니다. 그러나 국내외 선물 가격이 약세를 보였고, 태국 공장 제안가도 긴 시장 거래 속에서 따라서 하락하면서 STR20 이론적 가공 이익이 전월 대비 현저한 손실로 변화했습니다.
3.2 국내 생산 지역: 하이난
이번 주 하이난의 국유 집중 라텍스 이론적 생산 이익이 소폭 하락했습니다. 원자재 비축 수요가 개선되었으며, 프리미엄 가격 경쟁 구매 분위기가 지속되었습니다. 그러나 완제품 현물 가격 지원은 약했고 하락 추세를 보여 생산 이익이 어느 정도 감소했습니다.
4.1 건조 고무 하류
중국의 반강철 타이어 운영률은 58%였고, 중국의 전강철 타이어 운영률은 53%였습니다.
타이어 기업들의 유지보수 장비가 점진적으로 생산을 재개하면서 산업 출력이 소폭 증가했습니다. 그러나 일부 공장은 여전히 생산 및 판매 제한을 시행 중이며, 완제품 재고는 이전 기간 대비 축적될 것으로 예상됩니다. 최근 주요 원자재 가격이 하락했지만 타이어 제조업체들의 종합적 비용 압박은 여전히 두드러졌으며, 공장들의 가격 유지 의지가 강했습니다. 유통 채널 대리점들은 신중하며, 가격 인상 시행은 상당한 저항에 직면했습니다.
4.2 집중 라텍스 하류
북중국 지역 장갑 공장의 운영률은 약 50-60% 수준이었습니다. 이전 높은 원자재 가격의 영향으로 일부 제조업체들은 이윤 압박을 받아 잠시 가동 중단을 선택했습니다. 그러나 주 후반 원자재 가격이 하락함에 따라 가동 중단된 공장들이 점진적으로 활동을 재개하면서 운영률이 소폭 회복되었습니다. 판매 측면에서는 외국 거래 주문은 비교적 안정적이었으나 국내 시장 수요는 여전히 부진하여 완제품 가격 인상이 어렵습니다. 고비용 압박을 맞닥뜨리며 일부 제조업체들은 주기적으로 합성 고무 대체재를 사용하여 비용을 통제했습니다. 현재 공장의 원자재 재고는 안전한 저수준으로만 유지되고 있으며, 신중한 현물 조달 태도를 보이며 가격이 하락한 후 주로 소량 필수 비축만을 유지하고 대규모 비축에는 관심이 없는 상황입니다.
원저우의 폼 공장 운영률은 약 50%로 안정적인 것으로 보고되었습니다. 완제품 가격 인상 후 주문 추종은 만족스럽지 않았으며, 최종 소비자 구매는 주로 필요에 의한 것이었습니다. 높은 원자재 가격의 영향을 받아 가공 공장의 이윤 마진이 좁아졌으며, 고가 원자재 구매에 대해 신중한 태도를 보이며 대체로 가격 하락 후 소량 비축 전략을 채택했습니다. 현재 공장의 원자재 재고는 일반적으로 높지 않고 안전한 저수준으로 유지되고 있습니다.
5. 천연고무 가격 격차 통계
[VMI 레온 서비스 센터가 멕시코에서 공식 개소하며 라틴 아메리카 타이어 장비 시장 확장을 가속화]
최근 네덜란드 타이어 장비 제조업체인 VMI가 새롭게 건설한 멕시코 과나후아토주 레온의 서비스 센터가 공식 운영을 시작했습니다. 이 센터는 1,000m²를 차지하며 전문 유지보수 공장을 갖추고 있고, 기술 교육, 기술 지원, 장비 유지보수, 연구개발 서비스를 제공하는 데 초점을 맞추어 멕시코의 현지 타이어 기업들이 장비 유지보수 및 운영 교육에 대한 대응 효율성을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
VMI 그룹 CEO Harm Voortman은 개소식에서 "레온의 첨단 시설, 드럼 워크숍, 그리고 우리 로컬 팀은 멕시코 고객들에게 더 효율적으로 서비스를 제공하며, 빠른 대응 속도와 더 높은 서비스 수준을 달성할 것입니다."라고 말했습니다. 이전에는 VMI가 네덜란드, 미국, 중국, 인도에 서비스 센터를 설립한 바 있습니다. 이번 레온 시설은 아메리카 시장에서의 입지를 강화하고 고객에게 더 가까이 다가가려는 중요한 조치로 간주됩니다.
레온의 위치적 이점은 라틴 아메리카 타이어 산업의 성장 잠재력과 밀접하게 연관되어 있습니다. 데이터에 따르면 라틴 아메리카 타이어 시장 규모는 2025년 약 1억 8천만 개였으며, 2035년 약 2억 6천7백만 개로 성장할 것으로 기대됩니다. 미국과 인접한 멕시코는 중요한 타이어 생산 기지로, 브라질, 멕시코, 아르헨티나가 주요 성장 축으로 자리 잡고 있습니다. 멕시코에 공장을 둔 피렐리와 미쉐린 같은 타이어 제조업체들이 VMI의 주요 고객입니다.
특히 중국 고무 기계 회사인 Mesnac도 같은 도시에서 공장을 설립했습니다. 두 국제 타이어 장비 제조업체의 연이은 진출은 멕시코 타이어 산업에서 레온의 전략적 위치를 강조합니다.
[샤오푸 테크놀로지와 화셩 그룹, "BABOLINK" 브랜드 출시, 헝바 시리즈 RO112 첫 타이어 생산]
2026년 10월 9일, 샤오푸 테크놀로지와 화셩 그룹이 공동 개발 및 창조한 상용차 타이어 브랜드 "BABOLINK" 헝바 시리즈 RO112의 첫 타이어가 공식적으로 생산되었습니다. 이 제품은 중장거리 전 위치 상용차 타이어로 시장에 위치하며, "가격 경쟁에 고통받는 공장, 압박에 시달리는 채널, 어려움을 겪는 상점, 그리고 킬로미터당 비용에만 집중하는 차량 운영자"라는 현재 상용차 타이어 시장의 어려움을 직접 해결합니다.
"BABOLINK" 브랜드 이름은 세 가지 의미를 담고 있습니다: "Ba"는 장거리 운송에서 안정성과 신뢰성을 나타내며, "Bao"는 사람과 차량의 안전 바닥선을 보호하는 것을 상징하며, "Li"는 전국 차량 운영자와 트럭 운전사의 생계 지원을 의미합니다. 브랜드는 최고급 브랜드의 장인 정신 기준을 충족시키는 것을 목표로 하며, 과장 없이 견고하고, 구호 없이 가치 대비 성능을 제공합니다.
기술적 수준에서 BABOLINK는 한국과 금호 타이어의 핵심 기술과 생산 관리 시스템을 통합하고 금표준 경화 기술을 채택하며 설계 목표를 주행 거리 35만 킬로미터로 설정하고 연료 소비 감소와 불균등 마모를 균형 잡으면서 성능과 경제성을 조화롭게 추구합니다. 생산은 화셩 그룹이 담당합니다. 1983년에 설립된 화셩 그룹은 세계 톱 50 타이어 기업으로 전강철 라디얼 타이어, 반강철 타이어, 건설 차량 타이어 생산 능력을 보유하고 있습니다. 이 회사는 Lubo, Compass, Haibeide 등의 브랜드를 운영하며 제품은 160개 이상의 국가와 지역에 판매되고 있으며 북미 시장에 진출했습니다.
샤오푸 테크놀로지의 타이어 제조업 진출은 브랜드 공동 창작자로서 자동차 애프터마켓 채널 서비스에서 제품 정의로의 중요한 단계입니다. 상용차 타이어 산업의 과잉 생산과 동종 경쟁 심화 배경에서 이 "채널 역량 + 제조 역량" 공동 모델이 중장거리 트럭 타이어 시장에서 새로운 브랜드 경로를 제공할 수 있을지 관심이 필요합니다.
[장신 테크놀로지 공기 없는 타이어 생산 라인 확장 프로젝트 승인, 생산 능력 레이아웃 가속화]
10월 8일, 장쑤성 피저우시 정부 서비스 관리 사무국은 Jiangsu Jiangxin Technology Co., Ltd.의 "메쉬 구조 공기 없는 중공 타이어 생산 라인 확장 프로젝트"에 대한 기업 투자 프로젝트 신고를 공식적으로 승인하며, 규정 준수 절차에서 단계적 진전을 이루었고 후속 절차 및 프로젝트 구현을 위한 기반을 마련했습니다.
이번 확장은 회사의 주요 제품 방향과 밀접하게 일치하며, 메쉬 구조 공기 없는 중공 타이어 생산 라인을 확대하는 데 집중합니다. 최근 몇 년간 장신 테크놀로지의 확장 속도는 크게 가속화되었습니다. 2024년, "장신 테크놀로지 산업단지 건설 프로젝트"의 토지가 양도 완료되었으며, 회사는 지능형 타이어 산업단지 건설을 동시에 진행하며, 세계 최초 공기 없는 타이어 디지털 트윈 공장을 건설할 계획으로 디지털 및 지능화 제조로의 전환을 가속화하고 있습니다.
중국 공기 없는 타이어 분야의 선두 주자 및 개척자로서, 장신 테크놀로지의 기술 기반은 20년 이상의 지속적인 연구에서 비롯되었습니다. 회사는 2000년 회장 왕밍장에 의해 설립되었으며, 이 회사가 독자적으로 개발한 "메쉬 구조 중공 구조"는 공기 대신 삼차원 메쉬 구조를 사용하여 하중을 견디며, 변형된 폴리머 소재를 결합하여 타이어가 공기 타이어의 편안함을 유지하면서도, 타이어 폭발, 펑크 및 공기 누출 위험을 완전히 제거하며 전통적인 공기 타이어보다 3~5배 더 긴 서비스 수명을 제공합니다. 이 회사는 360개 이상의 국내외 특허를 축적하였으며, 12개 국가에서 국제 특허 레이아웃을 완료하였고, 국가 제조 단일 챔피언 제품으로 선정되었습니다.
시장 성과 측면에서, 장신 테크놀로지는 "재충전 불필요, 폭발 없음, 초내마모 및 유지보수 불필요"라는 제품 장점을 활용하며, 전 국내 공유 자전거 타이어 시장 점유율의 90% 이상과, 글로벌 공유 전기차 타이어 조립 시장 점유율의 91%를 보유하고 있습니다. 제품은 66개국 및 지역에 수출되며, 연간 생산량이 수천만 세트에 달하며 공급 부족 상태입니다. 응용 장면은 공유 모빌리티에서 의료 장비 차량, 지능형 로봇, 무인 운송 차량, 관광 차량으로 확대되었으며, 다음 단계에서는 신재생 에너지 모빌리티 차량 및 승용차로의 확장을 목표로 하고 있습니다.
특히, 회사는 2026년 8월 공식적으로 IPO 튜터링 신고서를 제출했으며, Soochow 증권을 튜터링 기관으로 선정했습니다. 용량 확장과 자본 운영이 동시에 진행되는 배경 속에서 이번 생산 라인 확장 신고 승인으로 장신 테크놀로지의 공기 없는 타이어 부문에서의 용량 우위와 시장 경쟁력을 더욱 강화할 것으로 기대되며, 피저우시의 고급 및 지능화 제조로의 고무 타이어 산업 업그레이드에 새로운 동력을 제공할 것입니다.
우리의 플랫폼은 수백 명의 검증된 중국 화학 공급업체를 전 세계 구매자들과 연결하여 투명한 거래, 더 나은 비즈니스 기회, 고가치 파트너십을 촉진합니다. 벌크 상품, 특수 화학 품목, 또는 맞춤형 조달 서비스를 찾고 있든지 TDD-Global은 신뢰할 수 있는 첫 번째 선택이 될 것입니다.
