카본 블랙 가격 하락 시작

시장 리뷰: 이번 주 국내 카본 블랙 가격이 크게 하락했습니다. 주말 기준 가격은 다음과 같습니다: 산둥 7300위안/톤; 산시 7100위안/톤; 허베이 7400위안/톤; 광저우 7500위안/톤; 저장 7300위안/톤. 원자재인 콜타르의 신규 주문도 감소했으며, 비용 압박이 여전히 주요 요인으로 작용하고 있습니다. 신규 카본 블랙 주문의 부정적인 협상 가격은 낮은 제안을 초래했고, 하류 구매자들은 가격 인하 압박을 유지하여 카본 블랙 가격이 명확히 하락하는 추세를 보였습니다.

원자재 측면: 콜타르 가격 하락 확대

국내 고온 콜타르 시장은 하락세를 지속하며 하락 폭이 더욱 확대되었습니다. 지난주 콜타르 가격이 하락하기 시작한 이후, 콜타르 피치가 비용에 의해 끌려 내려가면서 원자재 자체보다 더 큰 가격 하락을 보였습니다. 심층 가공 기업들은 손실을 겪고 있으며, 시장 분위기는 약세를 띠고 있고, 거래자들은 가격 인하 압박을 계속 가하고 있어 이번 주 콜타르 가격 하락이 가속화되었습니다. 국제 원유 가격 상승이 소량의 오일과 산업 나프탈렌 가격을 끌어올렸음에도 불구하고, 두 가지 핵심 하류 제품인 콜타르 피치와 카본 블랙 시장은 약화되었으며, 전체적으로 부정적인 요인이 지배적입니다. 단기적으로 콜타르 가격은 하락세를 지속할 가능성이 높습니다.

이번 주 고온 콜타르 신규 주문이 크게 감소하여 안트라센 오일 거래자들의 판매 심리가 신중해졌습니다. 원자재 가격 약세로 인해 콜타르 심층 가공 설비의 가동률이 감소하여 안트라센 오일 공급이 축소되었습니다. 그러나 비용 하락은 하류 구매 의도를 억제했으며, 안트라센 오일 수소화 공장은 저용량으로 운영되고 현재 안트라센 오일 가격을 수용할 수 없는 상황입니다.

안트라센 오일 수요는 카본 블랙 산업에 크게 의존하며, 신규 카본 블랙 주문 가격의 지속적인 하락과 기업 이익에 대한 압박은 안트라센 오일의 가격 결정력을 더욱 압박합니다. 전반적으로 안트라센 오일은 상류 원자재와 하류 수요에서 오는 부정적인 요인의 이중 타격을 받아 시장에서 실제 거래 가격이 계속 약화되고 있습니다.

수요 측면: 전반적으로 가격은 여전히 낮은 수준

중국의 반강철 타이어 가동률은 57%입니다. 중국의 전강철 타이어 가동률은 63%입니다. 이번 주 타이어 가동률은 상반된 추세를 보였습니다. 일부 반강철 타이어 제조업체는 3~5일간의 유지보수를 계획하여 생산 능력 활용률을 낮췄습니다. 전강철 타이어의 경우, 이전에 유지보수를 진행했던 일부 제조업체가 점차 정상 수준으로 생산을 재개하여 생산 능력 활용률이 회복되었습니다.

전반적으로: 상류와 하류 부문 모두 약세를 보이며 카본 블랙 가격 하락 추세를 나타냄

비용 측면에서 고온 콜타르 시장은 하락세를 지속했습니다. 콜타르 피치 가격의 큰 하락으로 인해 시장은 주로 약세를 띠고 있으며, 콜타르 가격은 계속 하락할 것으로 예상되어 비용을 크게 끌어내릴 것입니다.

하류 구매자들의 카본 블랙 구매 열의가 감소했으며, 이번 주에는 강한 관망 태도가 지배적이었습니다. 따라서 시장 거래량은 제한적이었으며, 일부는 즉각적인 필요를 위한 보충 주문만을 했습니다. 타이어 시장 구매는 제한적이었으며, 대부분의 주문은 가능한 최저 가격으로 이루어졌습니다. 따라서 시장은 명확히 약세를 띠고 있으며, 신규 카본 블랙 주문 가격 하락이 예상됩니다.

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