카본 블랙: 비용 상승에 따른 가격 상승 추세(8월 27일)

카본 블랙 주간 보고서: 상승하는 비용이 가격 상승을 계속 주도

카본 블랙 시장 분석

1.1 카본 블랙 시장 가격 분석

이번 주 국내 카본 블랙 가격은 강한 상승세를 보였습니다. 목요일 기준 가격은 다음과 같습니다: 산둥 지역 톤당 8,100위안; 산시 지역 톤당 7,900위안; 허베이 지역 톤당 8,200위안; 광저우 지역 톤당 8,200위안; 저장 지역 톤당 8,100위안. 이 기간 동안 국내 고온 콜타르의 신규 경매 가격이 계속 상승했습니다. 증가 폭은 좁아졌지만, 비용 요인에 의해 시장은 견고한 톤을 유지했습니다. 하류 타이어 구매는 주로 경직된 수요에 기반을 두었으며 실제 거래량은 제한적이었습니다. 비용 요인에 의해 시장은 고수준의 통합 추세를 유지할 것으로 예상됩니다.

1.2 카본 블랙 시장 지수 분석

Duoduodata 계산에 따르면, 8월 27일 기준 카본 블랙 가격 지수는 8,081.5로 이전 기간보다 285 상승했습니다.

2. 원자재 시장 분석

이 기간 동안 국내 고온 콜타르 시장은 주 후반으로 갈수록 상당한 상승세를 보였습니다. 주 초반에는 시장이 신중한 태도를 유지했습니다. 우하이 경매가 실패했음에도 불구하고 시장의 상승세를 막을 수는 없었습니다. 신규 경매 가격은 계속 상승했지만 증가 폭은 크게 좁아졌습니다. 하류 제품도 적극적으로 추진되고 있으며, 현재로서는 제한적인 후속 압력이 있습니다. 손실이 계속 확대됨에 따라 이후 생산 감소가 더욱 심화될 것으로 예상됩니다. 공급 축소 추세가 강화되고 있으며, 콜타르 공급은 계속 감소하고 있습니다. 시장의 공급-수요 긴장이 심화되고 있으며, 지속적인 유리한 요인의 견인 아래 시장은 단기적으로 추가 상승 여지가 있습니다.

2.2 안트라센 오일 주간 평균 가격 분석

이 기간 동안 국내 안트라센 오일 시장은 상당한 상승세를 보였습니다. 비용 측면에서는 원자재로서의 고온 콜타르 상승세가 변함없이 유지되어 안트라센 오일에 강력한 하단 지지를 제공했습니다. 공급 측면에서는 허난 바오순이 생산을 재개했으며, 콜타르 심층 가공의 가동률이 회복될 것으로 예상되어 안트라센 오일 공급이 약간 증가하고 이전의 긴박한 상황을 부분적으로 완화할 수 있습니다. 수요 측면에서는 성과가 엇갈렸습니다: 안트라센 오일에 대한 수소화 시장의 경직된 수요는 여전히 부진하며 구매가 제한적이었지만, 카본 블랙 시장이 주요 수요 동력이 되었습니다. 월말 신규 가격 책정 주기가 다가오면서 카본 블랙 제조업체들은 강력한 가격 태도를 유지했습니다. 원자재 가격이 계속 상승하면 카본 블랙 신규 주문이 더욱 상승할 가능성이 있으며, 이는 안트라센 오일에 긍정적인 전달 효과를 형성할 것입니다.

3. 카본 블랙 시장 전망

다음 주를 내다보면, 콜타르 시장 가격이 좁게 상승한 후 비용 측면에서도 시장에 유리한 지지를 제공할 것입니다. 시장 견적은 견고한 가격 태도를 유지할 것입니다. 신규 주문 견적이 상승한 후 하류 경직된 수요 구매가 시장에 진입할 것이지만 추가 상승 여지는 제한적입니다. 시장은 단기적으로 견고한 통합을 유지할 것으로 예상됩니다.

4. 카본 블랙 N330 수익 분석

산둥 지역을 예로 들면, 원자재로서의 콜타르 신규 주문 가격이 계속 상승하여 비용 압력이 증가했습니다. 카본 블랙 견적도 상승을 따랐지만 상승 폭은 원자재 시장보다 적어 카본 블랙 시장의 운영 압력이 증가했습니다. 이론적 계산에 따르면 현재 카본 블랙 시장은 손실 상태에 있습니다. 현재 카본 블랙 산업의 이론적 주간 수익은 톤당 -23위안으로 이전 기간의 톤당 -141위안보다 개선되었습니다.

5. 주간 가동률 통계

5.1 카본 블랙 가동률 분석

국내 카본 블랙 시장 샘플 기업의 가동률은 67%였습니다. 국내 카본 블랙 시장 샘플 기업의 가동률이 약간 감소했습니다. 산시 지역의 일부 제조업체가 유지보수를 진행했으며, 대형 공장은 낮은 가동 부하를 유지했습니다. 산둥 지역에서 유지보수를 진행 중인 제조업체는 월말까지 재개될 것으로 예상되며, 이전에 유지보수를 진행했던 일부 소형 공장은 여전히 가동되지 않고 있습니다. 전반적으로 카본 블랙 시장 가동률은 감소했습니다.

5.2 하류 시장 가동률 분석

중국 반강철 타이어의 가동률은 65%였습니다. 중국 전강철 타이어의 가동률은 65%였습니다.

이 기간 동안 기업 가동률은 혼합된 성과를 보였습니다. 개별 반강철 타이어 샘플 기업은 사고로 인해 유지보수를 진행했으며, 대부분의 기업이 생산 통제 상태에 있어 가동률이 약간 하락했습니다. 전강철 타이어의 경우, 지난주 유지보수를 진행했던 기업의 생산이 점차 회복되어 가동률 회복을 이끌었습니다. 그러나 일부 기업은 여전히 적당한 생산 통제를 유지하여 전체 가동률 개선을 제한했습니다.

6. 주간 산업 뉴스

[바오화 잔장 콜타르 심층 가공 기술 업그레이드 프로젝트 환경 영향 평가 공고]

보고서에 따르면, 8월 21일 바오스틸 화학 잔장 유한회사는 콜타르 심층 가공 생산 라인 및 환경 시설 품질 및 효율성 개선 기술 업그레이드 프로젝트에 대한 환경 영향 평가 보고서(의견 초안)를 발표했습니다. 이 프로젝트는 잔장강 기존 공장 지역 내에 위치하며, 신규 토지 취득은 없습니다.

카본 블랙 산업 네트워크에 따르면, PCBL 화학은 인도의 RP 산지브 고엔카 그룹에 소속되어 있습니다. 1960년에 설립된 이 회사는 인도 최대의 카본 블랙 생산업체이자 세계 7위의 카본 블랙 제조업체입니다. 이 회사는 인도에 5개의 주요 생산 기지를 보유하고 있으며, 제품은 전 세계 50개국 이상으로 수출되며, 고무 카본 블랙과 특수 카본 블랙이라는 두 가지 핵심 카테고리를 포함합니다.

이 기술 업그레이드는 연간 40만 톤의 콜타르 처리 규모를 유지합니다. 주로 세 가지 생산 측면 조정을 구현합니다: 첫째, 수정 피치 유닛 용량을 현재 연간 10만 톤에서 14만 톤으로 확장합니다; 둘째, 두 개의 콜타르 처리 유닛 용량을 재배치하여, 1단계 유닛을 연간 20만 톤에서 28만 톤으로 조정하고, 2단계 유닛을 연간 20만 톤에서 12만 톤으로 감소시킵니다; 셋째, 1단계 및 2단계 콜타르 처리의 페놀염 분해 공정을 황산 분해에서 이산화탄소와 황산 결합 공정으로 업그레이드합니다; 넷째, 콜타르 처리 및 수정 피치 생산 중 발생하는 폐기물을 추가로 처리합니다.

기존 1단계 콜타르 처리 유닛은 좁은 분획 정밀 절단 공정을 사용하며, 카본 블랙 오일과 안트라센 오일 분획의 높은 농도를 가지고 있습니다; 2단계는 넓은 분획 단순 절단 공정을 사용하며, 상대적으로 낮은 분획 절단 정밀도를 가지고 있습니다. 실제 생산에서는 수정 피치 원료 품질을 보장하기 위해 1단계 유닛 운영을 우선시합니다. 수정 피치에 대한 시장 수요는 계속 증가하고 있으며, 전력 배터리 및 에너지 저장과 같은 신흥 분야는 수정 피치 제품에 대해 점점 더 높은 품질 요구를 가지고 있습니다. 이 기술 업그레이드를 통해 회사는 유닛 용량 배치를 최적화하고 주요 공정을 업데이트하여 수정 피치 제품 품질을 개선하고 시장 경쟁력을 강화할 것입니다.

이 프로젝트는 공장 지역 내 기존 유닛의 기술 업그레이드로, 신규 토지 취득은 없습니다. 유틸리티 시스템과 일부 지원 시설은 기존 잔장강 및 카본 블랙 잔장 시설을 활용할 것입니다. 이 프로젝트는 현재 환경 영향 평가 공고 단계에 있으며, EIA 승인 절차를 완료한 후에만 건설을 진행할 수 있습니다.

[카본 블랙 거대 기업, 아세틸렌 카본 블랙에 32.9억 루피 투자]

보고서에 따르면 최근 인도 카본 블랙 회사 PCBL(구 필립스 카본 블랙)은 제안된 아세틸렌 카본 블랙 프로젝트가 인도의 전자 부품 제조 계획(ECMS) 하에 정부 승인을 받았다고 발표했습니다. 이 프로젝트는 총 32.9억 루피의 투자를 포함하며, 리튬 배터리를 위한 고급 전도성 소재의 현지 생산에 중점을 두어 인도의 신에너지 배터리 핵심 원자재 공급망의 격차를 메우는 것을 목표로 합니다.

카본 블랙 산업 네트워크에 따르면, PCBL 화학은 인도의 RP 산지브 고엔카 그룹에 소속되어 있습니다. 1960년에 설립된 이 회사는 인도 최대의 카본 블랙 생산업체이자 세계 7위의 카본 블랙 제조업체입니다. 이 회사는 인도에 5개의 주요 생산 기지를 보유하고 있으며, 제품은 전 세계 50개국 이상으로 수출되며, 고무 카본 블랙과 특수 카본 블랙이라는 두 가지 핵심 카테고리를 포함합니다.

용량 측면에서, FY2026 4분기에 타밀 나두 공장에서 연간 9만 톤 규모의 고무 카본 블랙 확장 프로젝트가 성공적으로 가동됨에 따라, FY26 말 기준 PCBL 화학의 총 카본 블랙 용량은 연간 88만 톤에 도달했으며, 이 중 특수 카본 블랙 용량은 연간 11만 2천 톤입니다. 회사의 확장 계획에 따르면, 문드라에서 연간 2만 톤 규모의 특수 카본 블랙 생산 라인이 가동되면 FY2027에 총 용량이 연간 90만 톤으로 증가할 것입니다. 회사는 FY2028까지 총 카본 블랙 용량이 연간 100만 톤을 초과하는 중장기 전략 목표를 설정했으며, 글로벌 카본 블랙 산업에서 규모 우위를 지속적으로 강화할 것입니다.

새로 승인된 아세틸렌 카본 블랙 프로젝트는 리튬 이온 배터리 제조에 필수적인 핵심 전도성 소재인 고급 아세틸렌 카본 블랙을 주요 제품으로 하며, 다양한 고급 산업 응용 분야에서도 널리 사용될 수 있습니다.

오랫동안 인도는 고급 전력 배터리 제조에 필요한 특수 화학 원자재를 수입에 크게 의존해 왔으며, 공급망 안정성과 자율성이 부족했습니다. 이 아세틸렌 카본 블랙 프로젝트의 실행은 인도의 국내 첨단 소재 산업 생태계를 효과적으로 개선하고, 신에너지 핵심 원자재의 현지화된 공급 시스템을 구축하며, 배터리 산업의 수입 의존도를 크게 줄이고, 현지 제조 개발 전략을 구현하며, 공급망 회복력을 강화할 것입니다.

PCBL 화학에게 이 ECMS 프로젝트의 승인은 매우 중요한 의미를 가집니다. 회사의 배터리 신소재 전략에서 핵심적인 움직임으로서, 이 프로젝트는 회사가 기존의 고무 카본 블랙 부문을 넘어 전력 배터리 및 고급 에너지 저장 첨단 소재의 글로벌 산업 체인에 깊이 진입할 수 있도록 돕습니다. 제품 구조를 최적화하고 고부가가치 제품의 비율을 증가시키며, 현지에서 많은 숙련된 고용 기회를 창출하여 회사의 변혁과 업그레이드에서 중요한 이정표로 작용할 것입니다.

현재 공식 공개 자료는 32.9억 루피 규모의 아세틸렌 카본 블랙 프로젝트의 구체적인 설계 용량을 아직 공개하지 않았습니다. 주목할 점은 PCBL이 이전에 투자자 커뮤니케이션에서 연간 4천 톤 규모의 아세틸렌 카본 블랙 건설 계획을 공개했지만, 이 계획이 ECMS 승인된 프로젝트와 동일한 것인지 확인할 수 있는 공개 정보는 없습니다. 구체적인 용량 정보는 회사의 후속 공식 발표를 기다려야 할 것입니다.

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