태양 아래에서 권력이 작동하게 하라. "부서와 그룹"이 함께 "수운으로 이루어진 후베이"를 건설하는 질문에 답하다.

또 다른 "양쯔강"을 재창조하는 것은 한-샹-구이 내륙 수로 교통 회랑 건설을 생생하게 비유한 것입니다.

2025년 10월, 단장커우에서 샹양까지 101킬로미터 수로 개선 프로젝트의 건설 단위는 기존 모래 및 자갈 저장소의 용량 부족과 낮은 전환 효율로 인해 전체 일정이 지연될 수 있다고 보고했습니다. 이 프로젝트는 한-샹-구이 내륙 수로 교통 회랑의 중요한 부분이며, 문제를 해결하는 것이 시급했습니다.

상황을 파악한 후, 후베이성 교통부에 주재한 성 기율검사감찰위원회의 기율검사감찰팀은 즉시 부서의 책임자와 협의하여 관련 사무실이 샹양시 교통국을 신속히 지도하여 "현장 진단"을 실시하도록 촉구했습니다. 교통, 수자원, 생태환경 부서의 현장 점검 및 집단 논의를 거쳐 3일 이내에 적절한 용량과 거리를 갖춘 임시 저장소가 선정되었고, 동시에 3킬로미터의 임시 접근 도로가 수리되었습니다. 병목 현상이 해결된 후, 프로젝트의 주요 건설이 일정대로 완료되었으며, 2025년 말까지 한강 중류의 1,000톤급 수로가 성공적으로 개통되었습니다.

최근 몇 년 동안 후베이의 많은 인상적인 교통 성과 뒤에는 성 교통부에 주재한 기율검사감찰팀과 부서 자체의 공동 노력, 동기화된 행동, 그리고 일치된 초점이 있었습니다.

현재 후베이성 기율검사감찰위원회의 전반적인 조정 하에, 주재 기율검사감찰팀과 후베이성 교통부 당 지도 그룹은 정기적인 협의 메커니즘을 구축했습니다. 이를 통해 "최고 책임자의 리더십, 책임자의 직접 관리, 업무 부서의 책임, 시 및 군 수준 간의 협력"이라는 엄격한 책임 체인이 형성되었으며, "감독 렌즈"를 수로 개선 및 갑문 건설의 최전선으로 직접 확장했습니다.

올해 초부터 주재 기율검사감찰팀과 후베이성 교통부는 62개의 주요 공학 프로젝트와 프로젝트 추진의 5가지 주요 문제에 초점을 맞췄습니다. 이들은 성, 시, 군 수준의 기율검사감찰 시스템과 협력하여 일련의 도전과 병목 현상을 해결하며, 성 전역의 교통 및 물류 허브 프로젝트 건설에 강력한 추진력을 불어넣었습니다.

사례 조사는 가장 강력한 감독 형태입니다. 중앙 감사위원회가 이관한 한강 단장커우에서 샹양까지 비연결 구간의 수로 개선 프로젝트 지연 문제와 관련하여, 주재 기율검사감찰팀은 지시 사항을 제대로 이행하지 않은 관련 책임자들에게 책임을 물었으며, 이는 성 교통 시스템 내에서 강력한 억제력을 형성했습니다.

이 사례는 또한 사례 분석을 통한 개혁의 중요한 기회가 되었습니다. 2025년 상반기 조사 중, 주재 기율검사감찰팀은 후베이성 장한 운하 수로 관리 사무소의 장 모 부과장이 자신의 직위를 이용해 선박 유지보수 및 수도 전기 네트워크 개조와 같은 프로젝트에서 비용을 부풀리고, 공공 자금을 불법적으로 횡령한 사실을 발견했습니다. 또한 초기 조사 중 장 모는 사건 세부 사항을 탐색하려 하고 허위 정보를 제공했습니다. 확인 후, 장 모는 당에서 제명되고 공직에서 해임되었으며 사법 당국에 이송되었습니다.

이 사건에서 드러난 산업 감독 방법의 부족과 권력 운영의 투명성 부족에 대응하여, 주재 기율검사감찰팀은 후베이성 교통부에 교훈을 얻고 성 전역의 교통 프로젝트에 대한 "투명한" 감독을 촉진하도록 촉구했습니다. 이들은 프로젝트 자금 사용 및 건설 과정을 완전히 추적 가능한 모니터링을 가능하게 하는 원격 정보 관리 플랫폼을 구축하여 권력이 햇빛 아래에서 운영되도록 보장했습니다.

"기생충"을 제거하기 위해 부패를 단속하는 동시에, 제도 개혁에 초점을 맞춰 "우리"를 더욱 강화했습니다. "핵심 인물"과 중요한 영역을 면밀히 주시하면서, 주재 기율검사감찰팀과 후베이성 교통부 당 지도 그룹은 같은 방향으로 협력하여 청렴하고 올바른 정치 환경을 조성했습니다.