2026년 10월 카본 블랙 시장 분석 및 전망
카본 블랙 월간지 - 2026년 10월호
1. 카본 블랙 시장 분석
10월 카본 블랙 시장 가격은 하락세 이후 등락을 반복하며 안정된 흐름을 보였습니다. 월말 기준으로 N330 주요 월간 평균 가격은 다음과 같습니다: 산둥 지역 9,506위안/톤; 산시 지역 9,294위안/톤; 허베이 지역 9,841위안/톤; 광저우 지역 9,619위안/톤; 저장 지역 9,519위안/톤.
이번 달, 다운스트림 타이어 기업의 운영률이 점차 회복되었지만, 이전 원자재 재고 과잉과 높은 비용 가격의 이중 압박으로 인해 시장 구매 열기는 미미했으며, 주로 필수적인 재고 충진만 이루어졌습니다. 원자재 가격은 약세를 보여 비용 주도 모멘텀이 제한적이었습니다. 다운스트림의 강한 약세 심리와 합쳐지면서 카본 블랙 시장 가격은 소폭 하락하는 경향을 보였습니다. 낮은 거래 배경 속에서 카본 블랙 기업들은 생산 비용을 낮추기 위해 동시에 운영 부하를 줄였습니다. 전체적으로 시장 협상 분위기는 미미했으며, 신규 주문 발송이 어렵고 단기적으로 시장이 여전히 하락 압력에 직면해 있었습니다.
시장 전망:
다음 달을 전망해보면, 11월 카본 블랙 시장 가격은 약세와 등락을 반복하는 경향을 보일 것으로 예상됩니다. 원자재 측면에서는 석탄 타르가 다운스트림 제품 가격 억제로 인해 상당한 상승 압력을 받고 있지만, 11월에 다운스트림 운영률이 안정적인 가운데 필수 수요 지원하에 가격 변동은 제한적일 것이며, 카본 블랙 신규 주문의 원가 지원은 유지될 것입니다. 수요 측면에서는, 최종 시장의 약세로 인해 상승 공간이 제한되며, 카본 블랙 가격은 저가 등락 거래를 유지할 가능성이 높습니다.
카본 블랙 월간 평균 가격 비교
2. 상류 원자재 시장 분석
2.1 고온 석탄 타르 시장 분석
10월 국내 고온 석탄 타르 시장은 처음에는 하락하며 이후 상승으로 전환되는 패턴을 보였습니다. 월 초에는 국경절 기간과 겹쳐 시장 거래가 적어 하락세를 지속했습니다. 휴일 동안 다운스트림 심층 가공 기업들이 원자재 재고를 지속 소비하였고, 운영을 재개한 후 대부분의 공장은 낮은 수준의 원자재 재고를 보유하고 있었습니다. 단계적인 재고 보충 수요가 집중적으로 발생하며 문의와 구매 활동이 눈에 띄게 증가하고, 현물 거래가 회복되었습니다. 공급 감소와 심층 가공 제품 가격 상승이 결합되면서 기업 가공 이익이 회복되어 원자재 구매 의지가 강화되었습니다. 기업들은 구매 가격을 적극적으로 인상하여 고온 석탄 타르 가격을 상승세로 전환시키는 동력을 제공했습니다. 월 말로 접어들며 지역별 가격 상승 속도와 폭이 차이를 보이며 시장은 혼합된 상승 및 하락 흐름을 보였습니다.
10월에는 안트라센 오일 시장이 "초반 강한 반등 - 중반 고점 유지 - 후반 압력 및 약세"의 세 단계로 전환되며, 비용 지원과 수요 저항이 경쟁을 이루었습니다. 이로 인해 시장 중심 추세는 상승했다가 하락하는 흐름을 보였습니다. 초반에는 안트라센 오일 신규 주문 가격이 주로 반등하며 상승했습니다. 원자재 측면에서 고온 석탄 타르가 하락 이후 안정되며 비용 하단 지지가 참가자들의 심리에 긍정적인 영향을 주었습니다. 운영률 감소와 결합하여 안트라센 오일 공급이 다소 축소되었고, 보유자는 강한 가격 책정을 유지하며 상승 동력이 강했습니다. 다운스트림의 카본 블랙은 초반 가격 책정 주기를 맞아 가격 억제 심리가 완화되었고, 시장은 주로 필수적인 거래에 집중되어 단기적으로 안정세를 이루었습니다. 중반부에는 고온 석탄 타르의 지원으로 안트라센 오일 신규 주문 상승세가 지속되었습니다.
3. 카본 블랙 산업 이익 통계
10월 이론적 계산에 따르면 카본 블랙 시장은 여전히 이익이 나는 상태였습니다. 고온 석탄 타르 가격이 하락한 후 비용 측 압력이 다소 완화되었지만, 카본 블랙 시장 협상은 여전히 교착 상태에 있었고, 가격 조정은 상대적으로 느렸습니다. 다운스트림 약세 심리가 지속되면서 시장 구매 활동은 활발하지 않았고, 대체로 관망하는 분위기였습니다. 제조업체들은 이전 고가 주문에서 선적을 유지했으며, 실제 협상량과 신규 주문 거래는 제한적이었습니다. 카본 블랙 가격 하락 폭이 원자재 하락 폭보다 작아 이론적 계산에 따르면 카본 블랙 시장은 여전히 이익이 나는 상태였지만, 이익 폭이 축소되었습니다. 산둥 지역 N330을 예로 들면 10월 카본 블랙 산업의 이론적 이익 월 평균은 33.17위안/톤이었습니다.
4. 월간 시장 운영률 통계
10월 카본 블랙 시장 운영률은 58%로, 전월 대비 감소하는 추세를 이어갔습니다. 카본 블랙 시장 가격이 고점에서 물러난 이후 신규 주문 가격이 등락하며 가격 중심이 이전 기간에 비해 하락했습니다. 다운스트림 운영 압력이 커지는 가운데 비용 전달이 어렵고, 이에 따라 구매 열기가 낮아졌습니다. 카본 블랙 시장의 출하 압력이 증가하며, 제조업체의 생산 열의가 낮았습니다. 지역별로는 산둥과 산시 지역에서 운영률이 감소했으며, 난방 시즌 전에 일부 대형 공장이 유지 보수 계획을 세우면서 운영률이 동반 하락했습니다. 전반적으로 10월 카본 블랙 산업 운영률은 감소했으며, 기업 공급량도 함께 줄어들었습니다. 공급과 수요 측면 모두에서 축소 경향이 나타났습니다.
10월 중국 반강 TBR 타이어 운영률은 49%; 중국 전강 TBR 타이어 운영률은 47%였습니다.
10월 타이어 공장의 운영률은 큰 하락세를 보였는데, 이는 월 초가 국경절 연휴와 겹쳐 대부분의 조사 기업들이 셧다운 및 유지 보수 상태에 들어갔기 때문입니다. 긴 연휴 이후 일부 조사 기업들이 재가동을 지연하면서 전체 운영률이 낮은 수준으로 떨어졌습니다. 연휴가 끝나고 타이어 기업들이 점차 생산 일정을 재개하면서 전체 운영률이 비교적 크게 증가했지만, 원자재 가격이 높은 상태를 유지하면서 타이어 기업들이 생산 통제 조치를 시행하며 운영률 증가 폭이 제한되었습니다. 운영률은 이전 해 동일 기간에 비해 여전히 낮은 수준을 유지했습니다. 시장 거래는 드문드문 이루어졌으며, 타이어 제조업체들은 가격 인상 공지를 계속 발표하고 시장 대리점 또한 출하 가격을 인상하는 추세를 보였습니다.
2026년 10월 중국 카본 블랙 생산량은 470,200톤으로, 전월 대비 7.82% 감소한 것으로 추산됩니다.
5. 수출입 데이터와 트렌드
관세청 데이터에 따르면, 9월 중국의 카본 블랙 수입량은 23,700톤으로, 전월 대비 10.53% 증가하고, 전년 동월 대비 32.39% 증가했습니다. 누적 수입량은 199,300톤으로, 전년 동기 대비 21.15% 감소한 수치입니다.
관세청 데이터에 따르면, 9월 중국의 카본 블랙 수출량은 110,500톤으로, 전월 대비 10.69% 감소하고, 전년 동월 대비 28.77% 증가했습니다. 누적 수출량은 1,014,900톤으로, 전년 동기 대비 15.74% 증가한 수치입니다.
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